Service cvt motor matic disarankan maksimal setiap 6 bulan atau 6ribu kilometer,tujuannya agar kondisi komponen part bagian cvt tidak cepat uas dan akselerasi motor tetap terjaga juga mengetahui jika ada komponen part yang sudah aus bisa diganti agar tidak mrembet ke part yang lain.
Lalu bagaimana jika kang bro mau bongkar sendiri cvt motor matic,langsung saja silahkan disimak ,maaf jika terlalu buanyak gambarnya, tujuannya biar lebih jelas dan paham cara bongkar pasangnya. Langsung saja dech nggak usah banyak cuap2 .
Video via hp klik disini
Untuk motor mio series harus buka cover paling bawah tujuannya untuk melepas foot step sebelah kiri, lepas saja baut 3 pcs pakai obeng plus lancip.
Setelah cover terbuka kemudian lepas foot step kiri pakai kunci ring 12 ada 2 baut ukuran 12 disitu.
setelah foot step dilepas lalu buka cover tutup cvt paling atas untuk mio series, jika motor matic injeksi beda bentuknya tapi sama mesti buka tutup cover filter cvtnya dulu.jika di mio pakai kunci sok 8 sedangkan motor injeksi pakai sok 10.
Jika sudah kelepas, maka terlihat filter cvt yang sudah kotor banyak debunya.
Kemudian lepas cover atas cvt pakai sok 8 ada 4 baut disitu.
Dibagian ujung cover cvt ada baut plus,cukup dikendorkan saja, lihat gambar dibawah ini.
Jika sudah dikendorkan kemudian lepas cover yang diujung depan cover filter cvt,lihat gambar dibawah, lepas baut ukuran 8 pakai kunci sok 8,cuma ada satu baut.
Kemudian lepas cover cvt paling belakang yang ada tulisan yamaha, disitu ada 2 baut plus dan 1 baut ukuran 8.
Semua sudah dilepas sisa satu cover utama lepas semua baut ukuran 8 pakai kunci sok 8, lepas semua baut disekeliling cover cvt dan satu baut di tengah2 cover.
sekarang terlihat dech jeroan cvt-nya,
Kemudian lepas mur as cvt depan pakai sok 17, jika kang bro punya impact dan ada kompresor maka lebih mudah untuk membukanya tapi jika tidak ada maka harus manual.
Untuk cara manual harus pakai kunci traker seperti gambar berikut.
Jangan sekali2 menahan kipas cvt pada kisi2nya karena tidak akan kuat dan pasti akan patah, lihat gambar dibawah contoh cara bongkar yang salah.
Jika bagian depan sudah terlepas maka rumah roller bisa dilepas dan cek kondisi roller apakah sudah aus atau masih bulet,jika sudah aus/peang sisarankan untuk diganti agar performa motor tetap terjaga.
Lanjut lepas bagian rumah kopling pakai kunci sok 24 ,
Jika manual caranya pakai traker lalu ditahan seperti gambar dibawah.
Rumah kopling sudah terlepas maka v-belt sudah bisa diambil, lanjut melepas kampas kopling dari dudukannya,caranya pakai traker khusus matic seperti gambar dibawah ini,
Jika mur kopling sudah kendor taruh kampas kopling assy dibawah/lantai agar proses melepas mur lebih mudah, hati2 saat melepas mur kampas kopling sambil ditahan karena jika tidak ditahan kampas kopling akan terbang karena didorong oleh per kampas kopling.
Lanjut lepas tutup sift camnya(seat scondary spring), congkel dengan obeng men jika sudah naik sedikit tinggal diputar sambil diputar pakai tangan.
Kemudian lepas pin guide(pin) ada 3 pcs, ambil pakai obeng lancip.
Semua rangkaian part cvt sudah dibongkar lanjut bersihkan pakai bensin semua part cvt,kecuai kampas kopling, v-belt dan rumah kopling, part ini jangan di cuci pakai bensin karena akan berakibat selip jika kena bensin.
Jika sudah dicuci bersih dan dikeringkan dengan udara bertekanan atau kompresor jika tidak ada kompresor setelah dicuci dilap agar bersih dan kering.
kampas kopling diamplas pada ketiga sisi sepatu koplingnya, cukup diamplas tipis saja. begitu juga bagian rumah kopling juga diamplas pada sisi dalam yang bersinggungan dengan kampas kopling sampai kelihatan bersih. Kemudian cek kondisi v-belt apakah masih layak pakai atau tidak caranya jika v-belt kelihatan tidak ada retak2nya maka v-belt masih bisa dipakai, kalo di beres ada alat khusus untuk ngecek kondisi v-belt apakah masih tebal atau layak pakai, lihat gambar dibawah.
lanjut cek kondisi roller apakah sudah aus atau tidak jika sudah aus atau peang lebih baik diganti.
Kemudian siapkan greas cvt atau gemuk khusus cvt, di yamaha tersedia pelumas untuk part cvt.greas tersebut ada 2 macam dalam satu kemasan, yaitu greas primary sheave untuk melumasi part cvt nagian depan atau rumah roller, yang kedua greas scondary sheave untuk melumasi part bagian belakang atau dudukan kampas kopling.
Berikut part yang dilumasi greas primary sheave,
dan berikut part bagian belakang yang dilumasi pakai greas scondary sheave,
Langsung saja lumasi part rumah rollernya,ambil gemuk sedikit saja jangan terlalu banyak (secukupnya saja) karena jika terlalu banyak greas akan keluar dan loncat ke v-belt dan berakibat selip.
Jika sudah dilumasi lanjut masukkan bos,setelah bos rumah roller dimasukkan pada ujung bos akan ada sisa greas dan lanjut dibersihkan, lihat gambar dibawah.
Lanjut pasang roller,dimotor kang ari ini pakai roller TDR 7gram 3 pcs dan roller NOUVO 3 pcs pasangnya disilang, jika pakai roller standar langsung pasang saja, lanjut pasang tutup rollernya.
Lanjut rakit bagian belakang,pasang scondary sliding pada primary sliding(as dudukan kampas kopling), kemudian pasang ketiga pin guide.
Kemudian dudukan pin guide dikasih greas secukupnya saja,
Lalu pasang tutupnya(seta scondary spring), jika tutup pin guide sudah aus maka wajib ganti karena akan menyebabkan greas keluar dari dudukan pin guide, lihat gambar.
Lalu pasang tutupnya, kemudian pasang per kampas kopling.langkah selanjutnya pasang kampas kopling.
Untuk pemasangan kampas kopling agak susah sedikit, siapkan mur kampas koplingnya lalu kampas kopling ditekan pakai kedua tangan kearah bawah kemudian ditahan pakai kaki kanan dan tangan kanan ambil murnya lalu dipasang dech.
Jika mur sudah kepasang lalu pasang kencangkan pakai traker, sistem cara pengencangannya sama seperti saat waktu melepas.
Berikut ada sedikit video di copy dari youtube, tp jgn di contoh pemakaian greasenya krn bukan greas yg direkomendasikan,yg penting cara bongkar pasangnya.
Kemudian siapkan alkohol, fungsinya untuk membersihkan permukaan part agar kesat sehingga v-belt tidak selip saat berputar.bersihkan part cvt yang bersinggungan langsung dengan pergerakan v-belt saat v-belt berputar,lihat gambar.
Caranya alkohol dituang ke lap bersih kemudian lap yang basah dengan alkohol tersebut dioleskan ke part2 cvt,lihat gambar yang dikasih tanda panah itulah bagian yang di bersihkan pakai alkohol.
Lanjut pasang rumah roller assy ke as primary (kruk-as),jangan lupa ada ring tipis,
Lanjut pasang kipas cvtnya,lalu ring bintangnya jangan ketinggalan ya…
lanjut pasang mur kick starternya,
lalu ring as dan lanjut mur 17 nya,
Lanjut kencangkan mur 17 pakai impact atau manual,
Lanjut pasang v-belt,untuk pasang v-belt caranya pasangkan kampas dan rumah kopling pada as cvt belakang lalu masukkan v-belt dudukannya sambil dudukan v-belt ditarik kearah kebelakang sambil kedua jempol menekan v-belt agar masuk kedalam, lihat gambar dibawah,
Kemudian kampas kopling assy dikeluarkan dari as-nya tapi v-belt jangan sampai terlepas lalu v-belt di cangkolkan ke as krukas(rumah roller),kemudian sambil ditarik kebelakang pasangkan kampas kopling assy ke bagian as belakang.
Biar lebih jelas,lihat video berikut
Lanjut pasang rumah koplingnya,lalu kencangkan mur 24 nya.
Jika sudah dikencangkan mur 24 jangan lupa pasang oring kecilnya.
Selesai sudah semua part cvt telah selesai dipasang.
Lanjut pasang cover cvt-nya,sebelum dipasang dibersihkan dulu,
setelah sudah bersih Lanjut pasang covernya, lalu cover yang kecil urutannya seperti saat proses pelepasan tinggal dibalik saja, he3….
Karena saat proses lepas tutup filter cvt busanya terlihat kotor maka sebelum dipasang dibersihkan dulu,
Caranya dicelupkan kedalam bensin lalu diremas2 sampai bersih dan disemprot pakai angin bertekanan, jika sudah sudah bersih lanjut… busa filter cvt dilumasi sedikit oli lalu diremas agar oli merata.lihat videonya.
Kemudian tutup cover tutup filter cvt-nya,lalu pasang foot step dan cover lowernya dan selesai sudah.
Puanjang banget ya tulisannya jlimet dan banyak gambarnya, tapi sangat bermanfaatkan ???
bunyi (tikus) ciiit di tarikan awal mio series penyebabnya apa kang?
trus menghilangkannya gimana?
baca disini
http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/02/22/ada-suara-tikus-decit-di-motor-matic/
Kang.. Kalau seal pully cvt secoundary sering bivor kenapa ya.. Sy sudah ganti seminggu sekali.. Apa penyebabnya ya kang? Makasih
bisa karena as pullynya oblak akibat lehernya oblak
kemudian scondary sliding atau scondary fixednya sudah aus, alhasil ganti seal tetap saja bocor
ini artikel yang saya tunggu kang,coz saya punya mio sporty suka membongkar sendiri,tapi ga punya sst tuk buka kipas pully n rumahan kopling.
-Tuk treker ada jual dipasaran ya kang ?
nanya skalian :
mio saya tiap awal jalan terasa getar pada cvt apalagi sama boncenger,kira2 part apa yang bermasalah n berapa kira2 biaya perbaikan. (km. 12.000)
trima kasih kang
kayanya cuma kotor deh itu daleman cvt. punya sy dulu gitu suka geter waktu aksel trus ke bengkel dibersihin cvt hilang tuh gregel2
(ga bisa bongkar sendiri)
Ok makasih infonya kang bro,kita coba bersihkan ruang cvt nya.
treker sdh dijual bebas,
getar itu bisa dari rumah kopling harganya 165ribu
Trekernya bisa buat sendiri Bos.. pake belt bekas yg dipaku ke balok seukuran lengan.
weh weh weh, bukan karat ya itu yg menguning gan
http://sarikurnia980.wordpress.com/2013/06/15/begitulah-perjalanan-hero-india/
bukan memang warnanya kecoklatan.
makasih kang artikelnya uda lama ditunggu nih, nanti dipraktekin ah..disoul gue uda 2 thn lebih blm pernah bongkar
mas ari ini ane nitip link pengguna mi gt yang kcwa dgn kualitas mio gt https://keshamotor.wordpress.com/2013/06/13/keluhan-dahsyat-seorang-konsumen-yamahmud-di-produk-sooul-gete/
ok.tak lihat jg.
Sip kang..
nice tips.
Wah wah.. Artikel yg bermanfaat bgt nih kang jd mao bongkar nih (tapi ga bisa, gada alat dan pengalaman) 🙁
Kang ari, mau nanya nich.
Mio saya kalo mulai d kecepatan 70 kpj timbul suara mendengung trutama kalo boncengan, sprt’a dr area cvt, kr2 knp, n solusi’a apa ? V-belt baru 3 bln, terima kasih.
bisa dari roller yg sudah peang/aus.atau bisa juga kondisi greas/gemuk yang sudah kering.
Kang Xeon RC saya dari km 500 sampe sekarang (km 3000) kalo boncengan bunyi grok2 trus agak getar ngikutin bunyinya di sektor CVT. Kenapa ya?
itu kemungkinan bunyi sokblakang,minta cek dan claim ke dealer saja jika belum ada 6 bulan,
Baru 2 bulan kang, nanti dibawa ke bengkel pas servis ke dua tapi kayaknya bukan shocknya deh, walaupun jalannya mulus (shock nggak berayun) sering bunyi, kebanyakan di awal motor baru mau bergerak.
lebih baik segera ceksaja ke beres daripada kburu tambah parah dan masa garansi habis
mantap,, kalau saya bisa bongkar tapi enggak bisa pasang
hehehe
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/06/ducati-multistrada-si-pembuat-bonyok.html?m=1
super mantap penjelasannya. 4jempol deh
biar g ada suara curutnya ya kang… hehehe
sngt bermanfaat kang.tapi ada rsa kuatir jg klo nanti pas di beres ada step2 yg salah pada saat pengerjaannya.misal spt pemasangan,pembongkaran,pelumasan,&pembersihannya.
mantap… http://trexton.wordpress.com
sangat bermanfaat walaupun.agak bingung,, 😀
si akang kalo jelasin sesuatu mang suka detil… salut bagi2 ilmunya.. kang kalo buka pulley depan beat kyk gmana tools nya yang cara manual tanpa impact wrench? scara kan dia bergerigi.. thx kang
sama ma mio,semua matic sama kang prosesnya.
maksudku ganjel pulley nya supaya ngak muter itu loho kang.. diatas dicontohin pake kunci belt.. kl di terapin ke pulley yang bergerigi kyk beat apa ngak rusak kang kunci beltnya? thx
pk traker yg dimsukin ke 2 lubang di kisi2nya.trakernya byk yg jual.buat yamaha jg bisa.yg lebih aman nahannya lewat magnet.
kang, harga trackernya sampe berapaan ya kang?
kang pin guide punya beat bia gak dipasang ke mio karbu..
[…] punya impact dan kompresor bisa cara manual pakai treker,baca disini cara bongkar manual “ Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk…. […]
mas, mau tanya, mur ini pake kunci berapa ya buka nya??
http://ariblogmotor.files.wordpress.com/2013/06/p1060153.jpg
http://ariblogmotor.files.wordpress.com/2013/06/p1060154.jpg
untuk mio ukuran 39 dan nouvo 41,traker seperti gambar itu banyak dijual.klo kunci sok 39 dan 41 harganya mahal…bisa 5 kali lipat harga treker
Untuk mio gt pake sok berapa mas? Pake traker kerasnya minta ampun…
gan,motor mio sya,kalo bru jalan bunyi tek2 di cvt nya.dh gt.gas nye berat bgt.suka ngempos waktu di awal .itu solusinya pa gan!trims
bunyi tek2,kemungkinan ada part yg aus untuk ngempos biasanya dari karburator sdh kotor/ada yg mampet
thank kang,atas infonya,
tp.sudah sya servis.tp masih bgt kang.
kta tkammg servisnya,kalbulatornya yg rusak,
ada trik nya ga kang,
biar karbunya sehat lagi,trims
karbu mampet/rusak jarang bisa berhasil,karbu musti ganti baru, jika memang benar2 dr karbu coba karbu direndam di TINER A (buat ngecat) seharian setelah disemprot pakai karbu cleaner,semoga berhasil.
selamat siang kang ari, saya manu tanya kalau mio begitu ditarik gas dan dikendurin lagi ada bunyi “tuk” dan pada saat posisi naik gas bunyi “nyeeenng”yang lumayan nyaring….saya sudah bawa motor saya ke bengkel, untuk bunyi “tuk” katanya Gear ratio motor saya sdh kalah/gak bagus, saya mau mengganti dengan yg baru mohon petunjuk kang ari,””punya resep khusus gak buat aselerasi harian mio”terimakasih
mlm mas..mio ane waktu mw di panasin udah bunyi ciitt gitu,padahal belum jalan…mhon pnjlsannya mas.thnks…
mas harga gearbox brapa sih ? suara gearbox saya seperti mesin jet . mohon info ya mas. THX
fg
gua mau nanya bang , motor gua mio sporty , PAS DIHIDUPIN TIBA2 ADA SUARA GROOK2 KYAK ADA BENTURAN DIMESIN SAMPING
itu biasanya as selahan nempel kruk as,perlu ganti as selahan yg dalam
mas bro mau tanya untuk ngebuka jeroannya yg menggunakan tracker itu sama ga kalo untuk bongkar vario..???
mau tny mas beli traker itu dimana ya…????
sama,beli treker di toko kunci2 bengkel/tokko sparepart mtr ada yg jual jg
Mas mio 1996 ane kalo dibawa jalan sd 60 km/jam geternya amit-amit sampe ke stang, apa masalah di cvt atau as body tengah antara mesin dan body, kata A nak BENG kel roller bagus cuma di crossing 12mg sm 9mg ngaruh ngak tuh, makasih ye amanatnya
cek kondisi kampas kopling,biasanya selip.
Klo cvt nahan dan lari ga kuat lebih dari 60km pdhl mesin udh semi rombakan. Kira2 penyakit dari cvt apanya ya?
Boleh lah berbagi info, mksh.
bang ari tu rumah koping jga sbgai duduukan vanbelt ya, itu cra ngecek sdh aus a gmn soal a sya kmren bgkel kt a sruh ganti yg bru alsan a sdh au
s
maf ralat coment sblm a.
bang ari tu rumah roler jga sbgai duduukan vanbelt ya, itu cra ngecek sdh aus a gmn soal a sya kmren bgkel kt a sruh ganti yg bru alsan a sdh aus. kndisi udh 40000km. trus sya jg mw ganti kampas kopling ganda a pya beat. krn sdh aus. mnding dgnti kampas a aja ap semua a alias ngeset klo d bengkel resmi a kn g ad kampas kopling a doang ya. jdi hrus dganti ngeset jg
Sieppp, sungguh menginspirasi….BTW, Mio Soulku kok gemrisik bangets ya,om?? apa ya yg perlu diganti??
Bs dr kondisi vbelt sdh aus, roller aus, atsu grrasr yg sdh kering
Okey,mas. Coba saya chek terimakasih 😀
mas mio sporty saya kalo dijalanin ngempos udah gitu ada suara nyit” di cvt , kira kira apa yg perlu diganti?atau diperbaiki?
wahh sungguh bermanfaat banget gan !!
Terima kasih banyak yah !
trus gue mau nanya nih . . kalo tarikan awal mio soul terasa berat banget , kenapa yah ??
mohon dibalas yah 🙁
Saya ada kendala dengan MIO SOUL saya nih KANG/MAS, kalo di tanjakan kagak bisa nambah kecepatan walau gas udah mentok, terutama kalo lagi boncengan, kadang ga mau jalan, kira-kira apanya tuh yang mesti di ganti !
cek kondisi v-belt dan rollernya
kang saya punya kendala nih,,,,,,sya kan lgi service CVT mio sporty nah sinkat wktu smuanya udah di kasih gres sesuai percis sma akang di di ceritain,,,,nah pas udah beres di kick stater normal jaln,,,,,,nah pas di stater mlah bunyi putaran dinamo stater nya doang tp si mesin gak nyala kayak yang slip gtu,,
cara ngatasi nya gmn itu kang
Lihat part diatas,itu namanya starter clutch(otomatis starter).jika yg berputar hanya putaran dinamo maka starter cluct ngelos,disitu terdapat empat per dan pelor.lepas dan keempat per ditarik lebih panjang sepertiganya dari normal kemudian pasang lagi.semoga sembuh,jika tidak sembuh maka perlu ganti pelornya.
iya itu jdi si stater clutch nya gak ikut muter,,,,,,,,kaya ngelos gtu
nah cara buka yang itu nya gmn kang,,,,,,
iya bner2 kang,,,,,,,kendala nya sperti itu cuman masalh buka starter otomatis nya gmn kang
lepas rumah roller,nach dah terlihat tuch starter clutchnya langsung ditarik keluar saja.
oh gtu……….gak akan lepas semua kan,,,,,,,,maksih info nya kang ntar bsok sya coba mudah2n berhasil kang
ntar bsok sya komen lagi ke akang kalo masih blum berhasil
Mau nanya mas mio saya tarikan masih normal tetapi ada kendala pas lari 100Km ada getaran di cvt nya kenceng, tapi tidak ada suara
Kalo step2 cara buka blok depan sampe ke boring gimana cara udah di copot semua baut cuma ada rante kecil di mesin yg suusah di buka tolong info nya kang dan mesin gamau lepas dr rngkaian boring udah ditarik pun kuat banget. Untuk motor beat ’08 tusuk sate saya potong ada sampe 4 derat didalem dampak nya oli netes aja mohon bantu kang 🙂
Itu ada trakernya,pk traker
artikel yg mantap.makasih infonya,pahala akang nambah banyak dah.hehehe…
kang mw tanya honda beat ane kl tanjakan trus gas dtahan dkecepatan rendah.kaya ndut2an pgn slip.tp masih bs jalan.prnah kbengkel tp blgnya harus ganti pulley sama kanpas kopling plus rumahnya.perkiraan biaya sktar 420rb.krn mahal gk jd tuh.toh masih bs jalan kenceng dan gk ada mslh kcuali masalah dkcepatan rndah.
kira2 solusinya gmn kang?
makasih
Solusinya iya itu,ganti kampas dan rmh koplingnya
loller buat mio adventure pake yg berapa gram ya kang??
trus d bagian blok CVT apa aja yg harus di ganti??
ditunggu ya kang,nuhun..
Yang benar Roller mas, bukan Loller, istilah dari mana itu Loller?
salah ketik mungkin
mantapp !!!!!!!
baru ngerti aku he2
Mungkin, tapi memang banyak orang-orang nyebut Roller itu dengan sebutan Loller
Saya jg CADEL’ ga bisa nyebut Roller, tapi Loller 😀
mantab infonya, terimakasih mau berbagi bro ari
BUKMARK :p
monggo
Mas Ari mau tanya, pagi ini sy beli beat injeksi di salah satu dealer di madiun. Lgsg tak tumpaki madiun-ponorogo krn rmh sy ponorogo. Nah selama perjalanan sy rasakan klo digas konstan pada kcepatan 50-70 kpj kok ada gret gret bergetar gt yo mas.. beraturan sesuai putaran mesin.. semakin digas semakin cepat pula gret gretnya.. ada apa gerangan yo mas motor sy?? Itu normal apa emg ada sesuatu?? Mumpung dpt garansi 1 minggu iki mass.. mau tak ijolno tkt malah dpt yg lbh buruk..
sy pernah nangani hal seperti itu tp bukan motor baru,waktu itu hanya dibersihkan bagian cvt,untuk motor baru kemungkinan ada pelumas yang berlebih saat pasang,untuk lebih jelasnya lebih baik cek ke beres saja
Metmlm Bro, ane pemakai Xeon Rc, kec 0-40 klo gas dibetot dikit suara menderung gk ada tenaga tp setlh lwt kec 40 normal lagii.. hentakan awalnya bagus tp knp menderung hilang tenanga ? Kalu di gas diurut pelan gk mslh… apa yg kurang yαααº°˚ª˚°ºαα Bro ? Menyebalkan bro… trims..
Km brp bro?
Motot matic baru biasanya greasenya banyak banget gan, sampai keluaran dan banyak banget nempel di dinding cvt, entah apa maksudnya pabrikan selalu ngalih grease banyak banget saat perakitan
bro smoga yang diatas membalas smua kebaikan atas infonya,, sangat berguna banget,,
gw anak manado bro,mau nanya gw udah ikutin semua cara di atas,mio sporty gw,gw ganti per2000 rpm ama roler 9,,tapi kok motor gw kalo di gas getarnya minta ampun,,,itu knapa yah bro,,? mohon infonya,,soalnya mekanik dimanado pelit masalah info” kyak gini bro,,
mau nambah nanya dikit, bro,klo motor mio sporty standart gw pake per 2000rpm itu ngak apa-apa kan,,? atau gw harus ganti per yang lebih rendah,,? mohon bimbingannya yah,,
g usah ganti per kalo msh standar malah bikin berat
infonya mantap kang, namun ada masalah di motor ane, bagian gardan ada yg bocor, terus ane bongkar dan ganti packing, namun waktu masang rotari bingung posisi ring besar sama ring kecil, mohon bantuang kang, yg sebenarnya gimana posisi rotari di gardan tersebut ya… thank,
Sebaiknya bk catalog d web yamaha disitu jelas urut2annya
ok nuhun kang, ane coba seraching…
ikut nanya kang… idealnya ganti roller sama v belt tuh mnurut ukuran waktu apa liat kondisi aja
lihat kondisi dulu,jarak maksimal yg dipatok pabrikan masih ada tanda bintangnya… dilihat dari perawatan dan cara pakai
mantap infonya, mksih gan. sambil numpang nanya ni…mio adik ane klo mo jalan harus digas dalam baru bisa bergerak kenapa ya?
ajib ajib
jos
[…] bacaan dari artikel Mas AriPitstop di sini, MDblog mulai DIY ini di minggu pagi yang mendung :). langkah-langkahnya kurang lebih […]
salut sma yg bikin tread,niat banget berbagi ilmu.lanjutkan bro!
jadi kalau inggag ada tarikannya , pada hal baru diganti van belt sama roler
cek kondisi pully depan/primary fixed jika sudah aus juga berpengaruh terhadap akslerasi dan satu lagi pulli belakang/scondary sliging yg ada pelor 3 biji, biasanya sudah jenong, harus ganti baru
detail gambar dan ilustrasinya. salam kenal aku dadang buka kursus mekanik motor terapan di jogja http://www.auto-champion.blogspot.com atau http://www.auto-champion.com terima kasih
gan kalo cvt bunyi kaya tikus itu kenapa?
rumah koplingnya selip, dibongkar kemudian celah rumah kopling ditambal pakai lem besi. pasti sembuh
berhasil gan. Thanks ya…
gan ane punya mio th 2006, abs ganti v belt tarikan malah jadi berat/ngeden gitu, dibawa 60km udh getar. solusinya gmn ya? lalu supaya tarikan lebih enteng hrs ganti roller yg brp mg? dan per cvt yg brp rpm?mksh
Gan bagus artikelnya. mo tanya awalnya cvt getar di tarikan awal. ceritanya dibawa ke BERES trus semuanya diganti baru baik bag depan & blkng habisnya diatas 2 jt lah. tapi kenapa cuma awet 1 bulan. krn masih garansi hanya dibersihkan dan awet 2 hari dan ini tlah 2 kali jadi males ke bengkelnya. kenapa ya Gan .. trims
motor apa ya.
kemungkinan karena kampas kopling selip,bisa sil bocor sehingga gemuk muncrat keluar membasahi kampas kopling dan bikin selip. sparepart dijamin asli g tuch
trims sebelumnya. nouvo Gan. ori semua gan pokonya semua diganti baru termasuk roller, vbelt. bag depan puli dudukan roller dsb, bag blkng kopling, rumah kopling, cam semuanya deh. cvt masih baik kedua filternya baru, packing juga baru. cuma dibersihin aja saya lihat saat dibengkel kondisinya juga tidak kotor(tidak ada grease yg muncrat). tolong analisanya Gan. Trims
analisa saya rumah kopling tidak beres/tidak rata. jika rumah kopling yang lama tidak aus bisa coba dipasang lagi untuk nyoba,
thx Gan.
klo cvt bunyi “KROKK..KROKK” waktu akselerasi itu knp ya??? padahal baru ganti secondary sliding shave sama per cvt
halo Gan tanya nih. kalau ukuran kekencangan mur kopling dan mur rumah kopling trus mur di bag primarinya itu segimana ? sekenceng kencengnya atau kira kira aja ?.
jdi kalok kita masang t,volt nya , kalok dari depan , bagian kipas kita buka bisa kan,,
kan gk musti dibagian blakang,
bagus banget gan infonya… detil lagi. thank u ya udah bagi2 ilmunya.. membantu banget
Gan. tanya itu yg dicuci pake bensin ada 1 buah yg saya ngga tahu namanya. itu kan ada secondary fix, sliding secondary, per, seat spring, rumah roller&penutupnya, fixed primary. satu lagi yg paling atas itu nama dan fungsinya apa Gan. trims
mas bro,ciri2 puli minta di lem biru kayak apa to……..
gnt roler,udah,vanbelt udah,tanjakan kok mlempem…….
gnt vanbelt smp dua X,dikira yg prtm gk cocok………………….
gmn tu brow………
ganti vbelt mio sendiri tarikan awal kok berat g mau lari malahan tanjakan dikit aja mlempem. tp kalau sudah lari jalan rata dibawa lari enak
vbel mio saya ganti pakai vbelt mio soul. apa beda tipenya gan?
sama kok…g da bedanya
vbel mio saya ganti pakai vbelt mio soul. apa beda tipenya gan?
ulasan yang sangat lengkap….. good job….
top markotop bro penjelasannya sangat jelas mantab!!!!!!
bgus bingit kang artikelnya
klo buat mtr xeon rc,sm ga dgn mio ?
cara buka/pasang cvt
Sama saja
wheeee, harus punya traker… padahal cuman mo ganti gemuk, ke bengkel aja deh 😀
videonya diunduh g bisa bos?
penjeasan + gambar + Video yang di tayangkan “sangat membantu” –
sudah dipraktekan dan berhasil “sempurna” , terimakasih
gan biasanya di tukang service di tempat ane cv depan itu di pukul pake palu ntar copot tuh gpp tuh ?
manual…yg penting hati2
yess
tak tambahi mas ni bongkar cvt motor matik injeksi http://auto-champion.blogspot.com/2014/05/membongkar-dan-servis-cvt-matik-injeksi.html
kang, setahun lalu ganti kampas ganda tp mangkoknya belum ganti…sebelum puasa ganti mangkok kampas ganda plus v-beltnya…skrg kok bunyi ciiittt seperti gesekan atap seng saat mau akselerasi…. motor nggak ndredet ya..
itu kenapa ya kang…
Rumah koplingnya di lem, celahnya yg bikin bunyi
gaan klo cover cvt nya ga dipsang pengaruhnya apa gan….kan bnyak ane liat matic2 kayaa mio pada di lepas cover nya gan ? thanks
kang ari klo mio sy diatas 70km/jam suka terasa lmyn bergetar di dek dan stang. trus getarannya seiring putaran ban, itu knp ya ?
cek kondisi kekencangan komstir, kalau kendor atau sdh aus bisa menyebabkan getaran saat riding kecepatan tinggi dan nggak stabil. baut2 di cover kendor jg bisa pengaruh
Bro…kalo buat skywave apa ada trik khusus…merk cvt yg di rekomended buat skywave apa…?makasih….
bro kalo ban belakang nya gak mau d putar lagi gimana waktu posisi mesin mati?
tapi motornya waktu d hidupkan bannya berputar?
apa yg harus dganti???
solusinya gmn ya? lalu supaya tarikan lebih enteng hrs ganti roller yg brp mg? dan per cvt yg brp rpm? peluang usaha untuk mahasiswa
Malam kang, mau tanya kang kalau tutup pin guide nya sudah sampai bolong apa bisa ganti tutup pin guidenya aja kang? Lalu secondary slidingnya juga agak seret apa bisa dibersihkan/diperbaiki aja tanpa ganti secondary slidingnya? Terima kasih kang Ari..
tergantung dari kondisi scondary sliding, klo sudah coak lebih baik diganti tapi klo coaknya baru sedikit nggak masalah yang penting ganti tutup pin guide dan seal felt
bagaimana untuk motor beat
untuk menghilangkan bunyi bunyi d dlm CVT
Klo mio j standart pkai roller oplosan apa enk di jlan dtar & jlan pgunungan
enak kok bisa dicoba
subhanallah,ini adalah amal yg terus mengalir tak terputus wlaupun anda tlh berpulang.salut
Moga pahalany berlipat ganda y mas bro,pencerahan ny sangat inci,yg awam pun bs cpt Paham..,thank’s tlah berbagi…lanjut mas broo…. Saluut..
mase kalo as puli itu kocak apa gak? trus kalo di gas pertama itu suaranya bukan cicit lagi tapi gredek” mohon pencerahanya
IL MOTOR LUBUK BEGALUNG dapat kan barang nya di bengkel spare part kami. lokasi : di depan central motor yamaha lubeg / di sebalah radio pesona 105 fm.
PADANG
HP:085264100020
pin bb:29d4b762
Daftar harga Suku Cadang Motor honda dan yamaha Terbaru 2014 Mega pro RingPiston197.000 Mega Pro Kabel Gas35.000 Mega Pro CDI 480.000 Mega Pro Shock Dpn Kiri 421.000. Shock Dpn Kanan 421.000 Mega Pro Shock Blkg318.000 Tiger Kampas Rem Dpn (Disk)-Lokal 30.000 Tiger Kampas Rem Depan (Disk)-Import 76.000 Tiger Kampas Rem Blkg tromol 60.000 Tiger Kampas Kopling Set 125.000 Tiger Saringan Udara 54.000 Tiger Rantai Roda Set 765.000 Tiger jari 2 Depan40.000 Tiger Piston154.000 Tiger Ring Piston 197.000 Tiger Kabel Gas 67.000 Tiger Kabel Kopling 30.000 Tiger CDI 410.000 Tiger Bola Lampu Blkg 20.000 Tiger Shock Dpn Kiri 530.000 Tiger shock Dpn Kanan530.000 Tiger Shock Blkg 494.000 Vario 110 Kampas Rem Dpn 43.000 Vario 110 Kampas Rem Blkg 63.000 Vario 110 Kampas Kopling Set 220.000 Vario 110 Saringan hawa 50.000 Vario 110 V-belt 130.000 Vario 110 CDI 470.000 kunci kontak set mio 160.000 kunci kontak set mio soul 225.000 kunci kontak set jmx 217.000 mangkuk2 stang mio/jupiter z 155.000 paking deksel mio 13.000 paking deksel jmx 23.000 shock blkg mio 155.000 noken as/as klep vixion 168.000 block rx king 1.148.000 gigi stater mio 167.000 gomok cvt 13.000 pen platuk klep mio 13.000 pen platuk klep jmx 20.000 tali speedo meter mio 17.000 kamvas kopling jupiter 88.000 seal klep mio 20.000 seal klep jmx 7.000 as engkol mio 145.000 as engkol xeon 115.000 karet tutup tangki 4.000 noken as jmx 245.000 Harga Kampas Rem Depan75.000 Harga Kampas Rem Belakang Rp. 45.000 Harga Kampas Kopling mio Rp. 243.000 Harga Saringan Udara Rp. 35.000 Harga V-belt Rp. 83.000 Harga Roller/buah Rp. 15.000 Harga Rumah Roller Rp. 67.000 Harga CDI Rp. 220.000 Harga Relay Starter Rp. 62.000 Harga Kabel Spidometer Rp. 25.000 Harga Piston Rp. 63.000 Harga Ring Piston Rp. 77.000 Harga Rocker Arm Rp. 125.000 Harga Sokbreker Belakang Rp. 161.000
lampu depan merk WIN-Honda:
– Grand, harga Rp 27.500,-
– Prima, harga Rp 25.000,-
– Supra, harga Rp 50.500,-
– SupraX, harga Rp 50.000,-
– Supra Fit, harga Rp 85.000,-
– New Supra Fit, harga Rp 75.000,-
– Karisma, harga Rp 85.000,-
– SupraX125, harga Rp 90.000,-
– SupraX125 07, harga Rp 100.000,-
– mega pro harga Rp 150.000
– mega pro new Rp 190.000,-
– tiger Rp 150.000,-
– Revo, harga Rp 75.000,-
– Vario, harga Rp 110.000,-
– vario techno Rp 110.000,-
– vario 125 f1 Rp 150,.000,- beat
– beat f1 Rp 85.000,-
– scoopy Rp 110.000,-
– spacy Rp 85,000,-
LAMPU DEPAN MERK WIN-YAMAHA :
– Alfa, harga Rp 27.500,-
– FI, harga Rp 27.500,-
– FIZR, harga Rp 30.000,-
– Vega 04, harga Rp 35.000,-
– Vega 06, harga Rp 55.000,-
– vega zr
– JupiterZ, harga Rp 70.000,-
– JupiterZ 06, harga Rp 72.500,-
– JupiterZ 10, Rp 77.500,-
– MX, harga Rp 60.000,-
– MX NEW 11, harga Rp 90.000,-
– Mio, harga Rp 42.500,-
– mio soul Rp 125.000,-
– xeon Rp 125.000,-
– xeon new
– xeon gt
– mio soul gt
– vixion 1 Rp 75.000,-
– vixion 2 Rp 125.000,-
– new vixion Rp 175.000,–
– byson Rp 165.000,-
lengan ayun BELAKANG/SWING ARM merk ptm
– Grand, hitam, Rp 110.000,-
– GL Pro, hitam, Rp 110.000,-/pc
– FIZR, hitam, Rp 110.000,-/pc
– Jupiter-Z, hitam, Rp 110.000,-/pc
– RXK, hitam, Rp 110.000,-/pc
– Tornado/Shogun, hitam, Rp 110.000,-
LAMPU STOP :
– Grand, harga Rp 50.000,-
– Prima, harga Rp 42.500,-
– Supra, harga Rp 70.000,-
– SupraX, harga Rp 73.500,-
– SupraX125, harga Rp 77.500,-
– Supra Fit, harga Rp 60.000,-
– Supra Fit New, harga Rp 65.000,-
– Legenda 2, harga Rp 46.000,-
LAMPU STOP MERK WIN/TGP-YAMAHA :
– FIZR/Vega lama, harga Rp 61.000,-
– VegaR 04, harga Rp 57.500,-
– Jupiter, harga Rp 56.000,-
Lampu Stop merk WIN/tgp
– Vega R New, Rp 65.000,-/pcs
– JupiterZ New, Rp 65.000,-/pcs
– Jupiter MX, Rp 60.000,-/pcs
– Mio, Rp 60.000,-/pcs
– Vario, Rp 70.000,-/pcs
– Tiger CW, Rp 60.000,-/pcs
Knalpot
– honda win – ptm Rp 135.000,-
– c 700 – ptm Rp 135.000,-
– supra fit – asli AHM Rp 245.000,-
– kharisma – max Rp 210.000,-
– grand – ptm Rp 135.000,-
– prima – ptm Rp 135.000,-
– revo – ptm Rp 165.000,-
– revo absolute – ptm Rp 210.000,
– supra x – ptm Rp 145.000,-
– gl pro – ptm Rp 200.000,-
– mega pro – ptm Rp 225.000,-
– tiger – ptm Rp 225,000,-
– beat – ptm Rp 260.000,-
– supra x 125 – ptm Rp 210.000,-
– supra x 125 new – ptm Rp 210.000,-
Honda Absolut Revo
Filter Udara
32.000
Honda Absolut Revo
Kampas Rem Depan
37.000
Honda Absolut Revo
Kampas Rem Belakang
26.500
Honda Absolut Revo
Rantai
65.000
Honda Absolut Revo
Gir Depan
35.500
Honda Absolut Revo
Gir Belakang
63.000
Honda Absolut Revo
Bohlam Depan
25.000
Honda Absolut Revo
Bohlam Belakang
7.300
Honda Absolut Revo
Kabel Gas
20.000
Honda Absolut Revo
Kampas Kopling
148.000
Honda Absolut Revo
Piston
38.000
Honda Absolut Revo
Ring Piston
60.000
Honda Beat 110 CC
Kampas Rem Depan
41.000
Honda Beat 110 CC
Kampas Rem Belakang
63.000
Honda Beat 110 CC
Kampas Kopling Set
110.000
Honda Beat 110 CC
Saringan Udara
43.000
Honda Beat 110 CC
V-belt
120.000
Honda Beat 110 CC
Roller/buah
7.000
Honda Beat 110 CC
Rumah Roller
54.000
Honda Beat 110 CC
CDI
340.000
Honda Beat 110 CC
Relay Starter
40.000
Honda Beat 110 CC
Kabel Spidometer
15.000
Honda Beat 110 CC
Piston
45.000
Honda Beat 110 CC
Ring Piston
45.000
Honda Beat 110 CC
Sokbreker Belakang
180.000
Honda Beat 110 CC
Kem
115.000
Honda GL Max Neotech
Kampas Rem Depan (Disk)
22.000
Honda GL Max Neotech
Kampas Rem Belakang
30.000
Honda GL Max Neotech
Kampas Kopling Set
100.000
Honda GL Max Neotech
Saringan Udara
21.000
Honda GL Max Neotech
Rantai Keteng
70.000
Honda GL Max Neotech
Rantai Roda
241.000
Honda GL Max Neotech
Piston
67.000
Honda GL Max Neotech
Ring Piston
197.000
Honda GL Max Neotech
Kabel Gas
15.000
Honda GL Max Neotech
Kabel Kopling
18.000
Honda GL Max Neotech
CDI
480.000
Honda GL Max Neotech
Bohlam Lampu Depan
9.000
Honda GL Max Neotech
Paking Kepala Silinder
50.000
Honda GL Max Neotech
Paking Kepala Kopling
15.000
Honda GL Max Neotech
Sokbreker Belakang/Set
318.000
Honda GL Pro Neotech
Kampas Rem Depan (Disk)
22.000
Honda GL Pro Neotech
Kampas Rem Belakang
30.000
Honda GL Pro Neotech
Kampas Kopling Set
100.000
Honda GL Pro Neotech
Saringan Udara
21.000
Honda GL Pro Neotech
Rantai Keteng
70.000
Honda GL Pro Neotech
Rantai Roda (Set)
241.000
Honda GL Pro Neotech
Piston
67.000
Honda GL Pro Neotech
Ring Piston
197.000
Honda GL Pro Neotech
Kabel Gas
15.000
Honda GL Pro Neotech
Kabel Kopling
18.000
Honda GL Pro Neotech
CDI
480.000
Honda GL Pro Neotech
Bohlam Lampu Depan
9.000
Honda GL Pro Neotech
Paking Kepala Silinder
51.000
Honda GL Pro Neotech
Paking Kepala Kopling
15.000
Honda GL Pro Neotech
Sokbreker Belakang/Set
318.000
Honda Karisma 125 CC
Kampas Rem Depan (Disk)-Lokal
37.000
Honda Karisma 125 CC
Kampas Rem Depan (Disk)-Import
76.000
Honda Karisma 125 CC
Kampas Rem Belakang
27.000
Honda Karisma 125 CC
Kampas Kopling Set
150.000
Honda Karisma 125 CC
Saringan Udara
30.000
Honda Karisma 125 CC
Rantai Roda Set
125.000
Honda Karisma 125 CC
Kabel Gas
19.000
Honda Karisma 125 CC
Sokbreker Belakang
340.000
Honda Mega Pro
Kampas Rem Depan (Disk)-Lokal
37.000
Honda Mega Pro
Kampas Rem Depan (Disk)-Import
76.000
Honda Mega Pro
Kampas Rem Belakang
30.000
Honda Mega Pro
Kampas Kopling Set
10.000
Honda Mega Pro
Saringan Udara
18.000
Honda Mega Pro
Rantai Roda Set
241.000
1 2 3 4 5 6 7 8 Next >>
KHUSUS BAN FDR KITA DISKON HARGA 10%
Hatur nuhuuuuuuuuuuun kang
blognya membangun sekali,,,thanks brother
Thanks banget buat ilmu nya Kang Ari. Ulasannya benar-benar jelas krn disertai foto sehingga buat pemula seperti saya ini bisa mengerti. Saya suka sekali artikel ini. Akan saya praktekkan di dua motor matic saya Suzuki skywave dan honda vario. Salam sukses.
besok punyaku juga mau tak bongkar
http://orongorong.com/2015/04/06/produk-sym-indonesia/
terima kasih bro berkat blog ini masalah ane terselesaikan
mkasih om bro atas ilmunya..
pagi kang ari saya mau konsultasi nieh,saya pnya mio thn 2009. keluhan saya, cvt mio saya ngregelnya terlali keras lalu bunyi kayak piringan bergesekan gt,kira2 apanya ya.dlu sudah saya ganti bearing yg as untuk puli belakang. tapi setelah 3 bln kambuh lagi.minta jawabannya kang ari
malam kang ari saya mau tanya cara buka dudukan kipas/besi yang di belakang kipas yang berisi gulungan/kumparan,motor vario tekno 110 th 2010.
Maksudnya buka magnet?
Harus pakai traker
Luar biasa. Sangat bermanfaat (y)
buka gir oli vario tekno yang di blkg magnet bagai mana caranya bos apa dia nempel pakai sistim dorong atau pakai derat,makasih sebelumnya.
pagi kang ari saya mau tanya nih kang,motor mio saya kalau pendakian hilang tenaga nya kang kira2 apa masalahnya ya kang,mohon solusinya kang…
terimakasih kang..
Ini yg ane suka dari blog mas ari suka berbagi tips dan trik…
Mw nanya mas ari, maaf kalu keluar dr judul. Motor ane old vixion lampu sein nya ane ganti pake LED tapi gak mw berkedip idup trus. Bagaimana cara mengatasinya apakah ganti flasher? Klu ganti, pke flasher dr motor apa?
Terima kasih sebelumnya.
nggak perlu ganti tapi flasernya diseting agar bisa kedip2, minta mekanik seting flasernya
Kang ari mau tanya
Motor xeon rc saya tdk bw boncengan aksel awal bergetar dikit tapi klo di bawa boncengan akselasi awal tambah bergetar sampe ke stang apalagi klo macet2 itu kendalanya apa y kang ari? Saya sudah ganti rumah kampas gandanya ori, v belt ori dan roller kombinasi 10gr 3 (standart xeon rc) dan 9gr 3 (td*).
kalau rumah kopling sudah ganti masih getar, kemungkinan ada seal yang bocor di puli belakang sehingga greas keluar membasahi rumah kopling jadi selip
Kang ari ilmunya sangat bermanfaat sekali, syukron jazakallah
Bro, saya mau nanya, motor Mio Sporty saya Udah ganti per CVT 1500 rpm, Trus Roller 9 gr tapi kok tarikannya kurang, kebanyakan teriak.. itu apanya bro?
Klo motor belum bore up ganti per cvt justru malah bikin letoy . Jangan per cvt tapi per kampas kopling yang tiga biji
gantix yg model gimana kang?
kang sedia treker karo kunci ring tipis untuk puli belakang ora??
kalo ada tlg bales ke email ku,,
matur nuwun
nggak ada
KAMPAS KOPLING MIO SPORTY DIGANTI AMA KAMPAS HONDA BEAT BISA GA MAS
mau tanya gan…saya punya motor mio thn 2008 dia pas abis tanggulan itu saya gas setengah aja larinya enak banget gan trus pas saya turunin gas jalan pelan kenapa suka bunyi TEK sama gas putus2 gtu mas/kang tolong infonya pls jawab kang
Maaf Mau tanya om, beat karbu ane cvt nya mendengung om ngiiiingggg gitu om. Ane bawa ke ahass kata mekaniknya sumber dari suara dengung itu dari pulley sekunder itu udah kocak/oblak om, disarankan ganti pulley belakang satu set om, harganya lumayan om. Yang saya tanyakan apa emang bener om itu mesti ganti pulley satu set? Terus kalau udah diganti apa beneran hilang suara dengungnya?. Plis jawab om ane ga mau dibodohi bengkel om.
Gan mau tanya ni , kemaren Cvt ane berisik suaranya , katanya disurh ganti punglinya .. setelah itu memang hilang suaranya , tapi skrng malah timbul ada getaran di kecepatan 40/60 km .. udah berusaha ke bengkel sana sini macem2 ngomongya , apalagi tanya ke dealer lagi malah yang di ganti banyak banget ..
Tolong gan infonya yang punya pengalaman ..
motor apa ini ? biasanya getaran di 40-60 itu puli belakang dudukan 3 pcs pin guide sudah aus, atau per cvt sudah letoy
Motor saya vario techno 125 fi .
Awalnya gini gan ..
Motor ane berisik cvt nya, terus ane bawa ke ahass , katanya mesti di ganti pak van-belt dan roller nya .. yaudah ane ganti deh itu .. setelah selesai dipasang pas ane puter bannya masih berisik kaya suara gesekan , pas ane tanya ke mekaniknya cuma bilang ” pak ini suara bawaan dari motornya .” lah langsung ane mikir ” kalo motor berisik mah ga ada yang mau belii … yaudah ane bergegas cabut dari dealer itu …
Di bulan berikutnya ane coba ke ahass yang berbeda .. keluhan masih sama kaya yang diatas , mekaniknya bilang ” pak ini pungli bagian belakang harus di ganti pak ” .. saya bilang yaudah ganti aja pak , memang sih suara berisiknya ilang . Tapi timbul getaran ga normal di km 40/60 km ..
Ane udah coba ke bengkel2 biasa juga yang menrut ane bagus , dia juga bingung semuanya udah baru tapi ko ada getaran ..
Pas ane ke dealer lagi di patokin harga kira 935 rb untuk ganti part2 bagian cvt .. ampun dah sama ahass kaya ditipu ..
suara gesekan itu..dihonda itu yang rusak cuma laher didalam pulley bagian belakang yg harus diganti harganya 100 rb..(penyakit honda), klau getaran harus dicek dibengkel yg bagus/ bengkel balap klau mau..bisa jd kendalanya di bagian cvt atau roda..thanks
harga treker brapa !
Permisi agan dan admin. kalau mur buat bak kopling Xeon RC berapa ya. Mau nyariin kuncinya takut salah beli hehe…trims sebelumnya
ukuran 41
Kang ari mau tanya?bisa ga sliding sheave mio j yang ada coakan nya itu di ganti dengan mio m3?
Kang ari, mau tanya, kalau mur as cvt mio m3 depan belakang ukurannya berapa ya?
Satu lagi.
Per kopling ganda kalau lebih keras efeknya di putaran atas atau di akselerasi (bawah) kang?
Makasih kang.
Habis bongkar cvt. Kok kotor banget ya di pinggiran tutup cvt nya.
Hitam kayak jelaga. Itu apa ya yang bikin kotor hitam gitu?
Thanks masbro.
mas..sy udh 2x ganti seal sliding..tp knp msh oblak lg ya stlh 2hr..pas sy bongkar lg trnyata sealnya pecah..skalian mo tanya yg d kasi grease itu d jalur gotnya aj ya..di bagian laen ga ya?kyk di corong..d sliding fixed (yg laki) sm yg d dlm jalur got (yg ceweannya) ga dikasi grease?tq infonya
Yang dikasih grease got aja
Kalau kondisi secondary fixed aus maka seal akan mudah rusak, cek juga bearing as puli belakang /dudukan secondary fixed
ok..noted ms ari..fixed ga aus kok..jalur got jg msh bagus..cmn kmrn pas masang sealnya knp bs seret ya ms..fixednya kepentok di dinding dlm sealnya..jadi kl d liat dinding dlm sealnya itu agak nganga/ngebuka..udh 2x bli yg ori mio 5tl dptnya sprti itu smua..bearing oring n bearing bambu yg d dlm fixed ya ms?tq
Om kalo pasang tutup sift cam(seat scondary spring) pake lem gak?soalnya pada saat membuka utu agak susah,kaya nempel gitu?
Kang ari mau tanya..
Ini saya mau ganti per kampas kopling yang ada 3 buah itu,kebetulan motor saya vario tekno 110 karbu tapi pihak dealer malah memberi per kampas kopling punya beat type karbu juga dan katanya sama aja cz krna stok pnya vario tidak ada.
Nah pertanyaan saya apa gak masalah kang kalo saya pake per kampas kopling punya beat?trus efeknya apa?
Matur nuwun kang
coba saja, tingkat kekerasan agak beda. biasanya cepat akslerasinya
Oh gitu ya kang,ntar takutnya mlah trjadi yg tidak2.
Trima ksh kang jwabanya
terima kasih… seeep….. sangat sangat sangat buageeusss…..
[…] Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk… […]
min mau tanya..motor saya kan mio 28
D tahun 2009..nah masalah motor saya ni ngga kuat di tanjakan kagak bisa nambah kecepatan walau gas udah mentok..tapi kalo jalan lurus kembali normal seperti biasa…itu masalahnya apa min…???
terima kasih atas informasinya,banyak gambarnya makin jelas cara pengerjaanya
http://homeremed33.mywapblog.com/
ARIPITSTOP » Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk…
Gan mau tanya nih kunci yg untuk buka cvt kampas kopling assy mio sporty 28D seperti di atas pake ukuran berapa ya.? Soalnya pengen beli takut salah beli.
39 mm bro,kalo ga y ngomong aja k bengkel yg jual kunci buat pulley belakang pasti udah copy….
Gan kalau CVT pakai roller 5 gr semua, apakah itu boleh? Terima kasih.
Jooss bgt kang ari,tapi ane mau nanya ni,motor ane xeon gt125 apakah step2 pekerjaan x sama punya mio atau beda,terus kalo pengen tarikan motor lebih jrenggg apa jg bisa pake roller 7gr dan roller nouvo spt punya akang y,hatur nuhun…..
step sama,bisa juga pakai kombinasi itu
Siiip kang,kisaran harga habis berapa y kalo beli roller tdr 7gr sm roller nouvo….
Maklum kang lg tanggal tua….
Hehehehehee…
Kang mau nanya kalo posisi smua jeroan cvt udh turun trus mesin dinyalin didalem mesin keluar bunyi klotok klotok itu normal ga ya?? Mhn blsnnya kang..
klo sudah turun mesin dan part rusak diganti, maka bunyi2 itu abnormal mesti pengecekan ulang
Blm turun mesin kang. Cuma saya kan lg bongkar cvt krn mo gnti v belt.. Trus pas udh kbongkar smua saya iseng nyalain mesin dan didlm mesin klwr bunyi klotok2 gtu.. Pdhl sblmya ga ada..
Och, ada yang nggak pas saat pasang part, biasanya bagian puli depan
Kalau Mur rumah kupling kan pake kunci pas 24
Mur kopling kampas itu di pake kunci pas berapa ya
Kang ari mio j saya sudah ganti rumah roler+rolernya,vbelt,kampas ganda+rumahnya,terus udah ganti grease,tapi kenapa ya di km 50an ada suara serrr,,,serrr gitu itu apanya ya kang?terus volume oli shock depan biar empuk berapa ya ukuranya kalo di kuras,?
Mohon infonya kang..
Assalamu Alaikum Wr, Wb.
Semoga akang dalam keadaan sehat wal afiat dan selalu beraktifitas dengan baik dan lancar
Mohon bantuanya kang
Saya punya MIO Th 2009 beberapa minggu ini saya dipusingkan dengan bunyi klotok klotok pada saat mesin baru di nyalakan tetapi kalau sudah berjalan atau mesin panas suara tersebut berhenti saya sudah cek v. belt dan ganti oli semua baik mesin maupun van belt tapi tetap bunyi mohon penjelasanya kang.
Wassalamu alaikum Wr. Wb.
waalikumsalam…
kemungkinan ini dari piston yang sudah mulau aus sehingga piston sudah mulai oblak,
solusi service besar ganti piston,estimasi biaya sekitar 700ribuan
Kang ari kalo geter di kecepatan menengah ( 40-50an ) itu kenapa ya kang ari,mohon info nya kang,padahal vanbelt udah ganti,roller,kampas dan mangkok nya juga udah ganti
biasanya dari pulli yang auas, seperti scondary sliding/fixed(dudukan kampas kopling)
Kang ari mau tanya kenapa ya kalo di kecepatan 40-50an matik saya bergetar tapi radu alus padahal roller,vanbelt,kampas dan mangkok nya sudah di ganti,mohon info nya kang ari,,,makasih
saya Dari Malaysia saudara Ari contoh terbaik , tidak kedekut ilmu nya , jika ramai lagi orang seperti saudara Ari pasti buih Negara menjadi maju dan sukses .
amiiin…
menarik sekali ooom artikelnya… om, kalo kunci busi buat vario 125 PGMFI ukuran 16 mm / 21 mm ya??
Terima kasih
16mm
kang,mau nanya kenapa ya,mio sporty saya sering putus V.belt, baru jalan 1 km udah putus, apalagi klo di geber motornya wahh ngak nyape jalan 1 km lngsung putus, klo di itung2 udah 5x gnti V.belt saya.
awal kejadiannya setelah saya mengganti 1 set pully CVT depan..
mohon pencerahannya… makasi sblumnya …
semua part kalau standar tanpa ada part racing /aksesoris, bisa terjadi akibat gerak putaran pully tidak teratur yang biasanya diakibatkan bearing as pully belakang sudah oblak, atau ada bagian pully yang aus.
Kang mau tanya motor saya vario 110 permasalahan motor saya kalo buat nanjak tenaganya loss banget kamg padahal saya udah ganti v-belt + roller 2x tapi tetep aja masih loss powernya kira2 kenapa ya kang
bisa dari kondisi kompresi motor atau ada masalah di injeksinya
Mantap gan infonya jelas sekali.. Saya sangat terinpirasi ingin bongkar sendiri.. Cuma yg mau saya tanyakan adalah berpa harga semua kunci yg di butuhkan untuk bongkar itu semua.. Trimskasih
Mantap gan infonya jelas sekali.. Saya sangat terinpirasi ingin bongkar sendiri.. Cuma yg mau saya tanyakan adalah berpa harga semua kunci yg di butuhkan untuk bongkar itu semua.. Buat honda biet Trimskasih
Halo kang ari.. Mau tanya.? Rencana mau belah mesin mi j.. Tpi gak punya treker cransafnya. Apa bisa di buka dengan di getok untuk belah mesinya. Trim
Maksudnya belah mesin atau bongkar cvt ya mas?
detil banget kang!! good share
misi kang mau numpamg tanya kalau kita lupa pasang ring yang tipis itu ada efeknya gak?
ya ada, semakin cepat umur belt tapi akslerasi agak jengat
Sangat membantu kang.. Saya berani bongkar sendiri gara gara tulisan ini.. Top banget …
oo gitu ya kang
o iya kang saya mau tanya lagi nih di cvt ane kok bunyi kretek-kretek ya di bagian rumah roller
makasih kang
asalamualaikum…
Motor saya Mio Sporty ,pas dihidupin buat langsung mengeluarkan bunyi kayak Perang Dunia Ke III…udah GROTOK”bak bi buk(saya mnta solusinya)…pokoknya bunyi kacau…di 2 thun lalu saya sempat ganti rumah kopling ama kanvasnya pokonya satu set,saya pakai merk Mikuni..tapi kemudian bunyi lagi seperti diatas.kalau berdecit sih nggk…kalau pas jalan bunyinya ilang, tapi kalau mati bentar lalu di hidupin bunyi Grotok ada lagi..mohon Mas solusinya
Mantap kang… Mau tanya konci buat buka kampas ganda vario 125 yg tipis itu ukuran berapa??. Makasih
Bermanfaat banget…
o ring karet kecil yang di as rumah kopling ganda itu kalo ilang/lupa gak di pasang cvtnya suaranya gak enak banget saat langsam ketika mesin sudah panas, bikin bengkelnya bingung, ganti ini itu… pengalaman pribadi :)… beruntung sedikit-sedikit bisa bongkar sendiri berdasarkan artikel om Ari… thanks.. problem solved…
Mantap min kumplit nih artikel yg ane cari.
Detail pula ??????
Artikel bermutu tinggi.
artikel sangat bermanfaat buat saya yang mau coba2 bongkar cvt, karena ga tau kunci2nya dan caranya
sukses terus aripitstop mantabs
Salam kenal kang Ari.. info nya bagus banget..belajar ketergantungan ma bengkel..boleh tanya ga, kang..beat fi bunyi nging gitu masalahnya apa, ya..terus roda belakang ga muter klo ga digas..udh coba buka blok cvtnya..tp ga diterusin ke pully Krn ga punya alat..kasih review bongkar beat di, kang..Nuhun pisan, kang..
Siaap nanti akan saya buatkan
bang arah panah v belt yang benar ke balakang apa ke depan?
Depan
Mio fino fi 115
Mantap tutorialnya Gan