ARIPITSTOP.COM – Datang seorang konsumen ke bengkel Zona Speed dengan mengeluhkan ada suara kasar di bagian CVT dan motor tidak ada larinya, tarikan sangat berat. Motor New Nmax yang masih tergolong berumur muda kok bisa selip, apa yang terjadi?.

Setelah sabar mengantri, motor New Nmax ini akhirnya mendapatkan jatah giliran untuk dibongkar dan kebetulan saya sendiri yang bongkar. Motor sebelum dibognkar saya coba test jalan dulu dan hasil pengetesan awal, motor terjadi selip karena power di motor normal tetapi tenaga yang disalurkan ke roda entah kemana perginya. Dan ada suara sedikit kasar di area CVT.

Tak lama kemudian CVT kita bongkar dan hasilnya…. ketika bak CVT saya copot tiba-tiba oli mesin mengalir dengan deras… wah… sudah jelas kalau ini seal kruk asnya bocor.

Dan ketika part CVT saya lepas semua, widih… serem euy… semua part sudah terlumasi basah semua oleh oli mesin, pantas saja motor terasa berat larinya.

Konsumen berujar kalau sebulan yang lalu motor servis CVT untuk penggantian V-Belt karena mau diajak touring panjang ke kampung. Selain ganti V-Belt, mekanik sebelumnya menyarankan untuk mengganti seal kruk as karena terlihat ada rembesan oli “katanya”. OK dech… pemilik motor juga lihat sendiri kalau seal kruk as tersebut diganti dengan yang baru, akan tetapi kesalahan fatalnya adalah proses pemasangan seal kruk as yang salah.

Pemasangan seal kruk as ini dilumasi pakai cairan Threebond alias lem khusus untuk mesin, ini salah… karena lem ini ketika sudah mengering justru bisa terselip di sela-sela bibir seal kruk as sehingga malah menimbulkan kebocoran.

Pelajaran disini bahwa ketika memasang seal di mesin jangan sampai ceroboh memakai lem threebond, mungkin bisa dikasih lem jika tidak dalam kondisi terpaksa. Kalau kondisi part/dudukan seal masih normal maka cukup pasang seal yang baru saja tanpa tambahan lem.

Berikut foto2 ketika oli mesin menyerbu area CVT yang membuat motor New Nmax ini tidak bisa lari.

Advertisements

6 KOMENTAR

  1. motor saya nmax old mas. udah bosen ganti seal kruk as, soalnya setiap kurang lebih 3 minggu pasti oli nya bocol lagi dan lagi. pemasangan di dealer resmi udah di bengkel biasa udah, ada yang pakai lem ada yang gak. tapi tetep aja rembes terus mas. kira2 ada solusi jitu ga mas? jujur bosen motor selip trus berdecit.

Tinggalkan Balasan ke Mr.klop Batal balasan

Please enter your comment!
Please enter your name here