Singkat saja ya kang bro… sudah banyak artikel tentang jarum rpm vixion yang tidak stabil alias naik turun akibat masalah di sekitar penyetruman ke aki tidak normal.
Artikel lama :
- Vixion Mbrebet Dan Jarum Speedometer Naik Turun , Nich Solusinya…
- Fenomena Jarum RPM Naik Turun Di Motor Vixion
- Vixion Mbrebet Setelah Mesin Panas
- Lampu MIL Berkedip dan Aki Cepat Soak Ini Salah Satu Penyebabnya
Nach cerita singkat saja, kondisi motor vixion seperti video dibawah ini : jarum rpm tidak stabil
Kemudian dicek pakai FI Diagnostic tool hasilnya ada kode 46 yang artinya bermasalah di sistem penyetruman ke aki.
Kemudian saya cek kiproknya normal, lanjut cek bohlam ternyata asli bawaan motor, tidak ada modifikasi kelistrikan motor masih standar cuma dulu katanya pernah pasang alarm tapi sudah dilepas. Kemudian cek kondisi spul, saat mau ngecek kondisi spul ternyata soket spul sudah gosong kecoklatan… nach ini dia penyakitnya ketemu.
Soket yang gosong pastinya mempengaruhi kondisi penyetruman ke aki karena tahanan di soket spul jadi berubah mempengaruhi aliran arus yang mengalir ke kiprok dan aki. Solusinya ganti spull assy.
Semoga membantu…
ohh beginu ternyata
Honda Supra X 150cc
Oalah itu toh sebabnya
http://kobayogas.com/2016/01/16/tes-drive-chevrolet-captiva-diesel-vcdi-at-torsinya-padat-banget/
Nice info mas
http://singindo.com/2016/01/17/isis-mengancam-wni-menjawab-kamitidaktakut/
punyaku gitu.. tak ganti soket bus mari. wkwkwk
http://munivmotoblog.com/2016/01/16/di-australia-yamaha-yzf-r1-hanya-dijual-220-juta-sepertiganya-di-indonesia-jozz-indonesiaku/
gosongnya kenapa mas?
—
https://dk8000.wordpress.com/2016/01/17/kyt-sudah-jadian-dengan-aleix-espargaro-tapi-kok-di-website-resmi-kyt-tidak-muncul/
http://otomags.com/index.php/2016/01/17/aleix-espargaro-akhirnya-menggunakan-helm-kyt-untuk-motogp-musim-2016/
Nice info kang Ari. pernah dapet keluhan begini
Modifikasi Vario 110 Cafe Racer
Kang Ari mau tanya, matic Soul GT ada filter oli gak? Kalo ada kira2 posisi letaknya dibagian mana?
di samping kiri standar tengah
Tak pikir karena pengaruh mesine yang ogah-ogahan 😀
http://motomazine.com/2016/01/16/percayalah-yamaha-aerox-125lc-sudah-helm-in-nih-buktinya/
Tah eta http://sakahayangna.com/2016/01/15/modifikasi-minimalis-honda-new-vario-150-ala-akatsuki/
Kalo vixion kanyak bunyi “ckik” itu knspa ya om…
Kayak telat bensin / pengapian mati…
Tp volumenya jatang skali…
Salut, kang Ari gak cuma ngganteng tapi juga jago troubleshooting juga
Ini yg perlu dilakukan kalau motor cbr mu mbrebet mbrebet
http://www.jogjamodifikasimotor.com/2016/01/12/cara-membersihkan-throttle-body-honda-cbr250/
Nah… ini nih yang bikin bentah mampir ke warung nya mas Ari, ada artikel yang bisa nambah ilmu pengetahuan alam eh… ilmu pengetahuan otomotif hihihihihi….
juuooosss…. pokok’e
oww.. pengaruh trnyata..
nice info..!
kang cara check kondisi spul yg rusak kalo soketnya oke gimana ya?
harus pakai pocket tester diukur tahanannya, minta cek ke bengkel resmi saja
Kang Ari, saat kunci kontak di posisi “On” kenapa jarum Tachometer langsung bergerak ke angka 1 (1000rpm) ya? Padahal mesin belum nyala… Ketika mesin dinyalakan, posisi tachometer ada di angka 3 (3000rpm), tapi di FIDT rpmnya cm 1200-an… Bagaimana cara memperbaikinya?
kemungkinan jarumnya longgar, bisa dibongkar lalu posisi jarum digeser seperti normal
kang,,kenapa rpm yang vixion saya,kondisi motor mati tapi jarumnya berada di 3000 rpm,,pas di nyalain berada di 4500 rpm,,
trus cara perbaikinya gmn ya??
hatur nuhun kang,,,
Ada jemungkina jarusnya geser, minta bongkar lalu bisa dikembalikan seperti semula.
Klo balik lagi, maka jarus sudah letoy ganti speedometer baru