ARIPITSTOP.COM – Menjadi yang pertama di dunia, AHM resmi merilis New CBR250RR yang kini memiliki power lebih besar dibandingkan versi sebelumnya, kenaikan sebesar 1PS didapatkan dari perubahan dibagian mesin terutama di bagian piston serta gearbox yang dirubah rasionya. Namun perubahan spesifikasi ini hanya terjadi pada versi CBR250RR SP QS, untuk New CBR250RR versi standar tidak memiliki perubahan spesifikasi pada mesinnya.

AHM kembali menaikkan power dari New CBR250RR varian SP dan SP Quick Shifter sedangkan untuk varian standar tetap mengusung mesin yang lama. New CBR250RR varian SP dan SP Quick Shifter dibekali mesin 250cc 2-silinder DOHC 8-katup yang compact, sehingga mampu menghasilkan tenaga maksimal 31 kW (42 PS) / 13.000 rpm dan torsi maksimum hingga 25 Nm (2,5 kgf.m)/ 11.000 rpm.

Melihat spesifikasi diatas, motor baru ini memiliki spek yang berbeda dibandingkan versi sebelumnya yaitu tenaga maksimal 30 kW (41 PS) / 13.000 rpm dan torsi maksimum hingga 25 Nm (2,5kgf.m) / 11.000 rpm.

Yap, resmi naik 1PS, dari sebelumnya 41PS menjadi 42PS, lalu resep perubahannya dimana?.

Pertama, AHM merubah desain pistonnya. Masih memiliki ukuran yang sama yaitu berdiameter 62,0mm bahkan langkah piston juga tetap sama yaitu 41,4mm. AHM menaikkan kompresi New CBR250RR SP ini guna mendongkrak power, yang semula 12,1:1 kini naik menjadi 12.5:1.

Kenaikan kompresi ini didapatkan dengan cara merubah desain permukaan piston menjadi lebih tinggi. Dengan permukaan piston lebih tinggi, secara otomatis maka kompresi menjadi semakin padat, tenaga motorpun bisa terdongkrak. Selain perubahan desain piston, AHM juga meracik Ring Piston model baru yang lebih ringan yang mampu mendukung gerakan piston naik turun menjadi lebih mudah.

Perubahan selanjutnya ada di bagian Noken As, perubahan terjadi di Noken As yang bagian IN, profilnya dirubah menjadi lebih tinggi bukaan klepnya agar campuran bahan bakar yang masuk ke ruang bakar bisa lebih besar lagi sehingga hasil proses pembakaran menjadi lebih besar.

Perubahan juga dilakukan di bagian manifol yang diameternya kini lebih besar kemudian juga bagian  Throtlebody pun dirubah diameternya jadi lebih besar.

Rasio gaear menjadi kunci selanjutnya motor New CBR250RR varian SP dan SP Quick Shifter bisa mengalami kenaikan power sebanyak 1PS. Jumlah rasio gear dirubah, begitu juga pada final gear alias gear set. Gear depan tetap memakai ukuran 14 namun untuk gear belakang berubah dari 41 menjadi 42.

Berikut Spesifikasi New CBR250RR 2023:

MESIN

Tipe Mesin 4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder
Kapasitas Mesin 249.7 cc
Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI
Diameter X Langkah 62,0 x 41,4 mm
Tipe Tranmisi Manual, 6 Speed
Rasio Kompresi 11,5 : 1 (STD), 12,5 : 1 (SP | SPQS)
Daya Maksimum 28,5 kW (38,7 PS) / 12.500 rpm (STD) 31 kW (42 PS)/13.000 rpm (SP | SP QS)
Torsi Maksimum 23,3 Nm (2,4kgf.m)/11.000 rpm (STD) 25 Nm (2,5 kgf.m)/11.000 rpm (SP | SP QS)
Tipe Starter Electric
Tipe Kopling Multiple Wet Clutch with Coil Spring
Sistem Pendingin Mesin Liquid Cooled With Auto Electric Fan
Pola Perpindahan Gigi 1-N-2-3-4-5-6
Jenis Pelumas Wet (Pressing and Spray)
Kapasitas Oli 1,9 L

RANGKA

Tipe Rangka Diamond (Truss) frame
Tipe Suspensi Depan Inverted Telescopic Front Suspension
Tipe Suspensi Belakang Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System)
Ukuran Ban Depan 110/70 – 17 54S (Tubeless)
Ukuran Ban Belakang 140/70 – 17 66S (Tubeless)
Rem Depan Hydraulic Disc, Dual Piston
Rem Belakang Hydraulic Disc, Single Piston

DIMESIN

Panjang X Lebar X Tinggi 2.061 x 724 x 1.114 mm
Tinggi Tempat Duduk 790 mm
Jarak Sumbu Roda 1.385 mm
Jarak Terendah Ke Tanah 148 mm
Curb Weight 166 kg (STD), 168 kg (SP | SP QS)
Kapasitas Tangki 14,5 liter

KAPASITAS

Kapasitas Tangki Bahan Bakar 14,5 L
Kapasitas Minyak Pelumas 1,9 L

KELISTRIKAN

Tipe Baterai Atau Aki MF-Wet 12V – 7 Ah
Sistem Pengapian Full Transisterized
Tipe Busi NGK SILMAR8C-9 (Iridium Spark Plug) (STD) NGK SILMAR8C-9 (Iridium Spark Plug) (SP | SP QS)
Advertisements

1 KOMENTAR

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here