Bohlam Tiba Tiba Putus Semua dan Aki Soak…! Apa Sebabnya ?

Pernahkah kita mengalami kejadian aneh di motor kita seperti bohlam lampu tiba2 mati semua secara berbarengan ? bahkan aki juga ikutan soak ?. Kali ini saya akan berbagi info pengalaman kenapa bohlam mudah cepat putus dan aki juga cepat soak padahal aki baru.

Kali ini terjadi pada sebuah motor mio soul yang memakai kelistrikan lampu jenis AC, ciri2 motor dengan sistem AC adalah lampu akan nyala ketika motor dihidupkan karena sumber tegangan dari spul yang kemudian disaring oleh regulator alias kiprok sehingga tegangan yang keluar dari kiprok hanya 12 volt saja. Bohlam hanya mampu memenrima tegangan maksimal sebesar 12 volt jika bohlam dialiri tegangan lebih dari 12 volt maka bohlam cepat panas dan akhirnya mudah putus bahkan terlihat sampai gosong.

Pada motor mio soul ini sang empunya mengeluhkan tiba2 akinya soak, bohlam motornya putus semua dari bohlam lampu utama, bohlam senja depan dan belakang bahkan bohlam penerangan speedometer juga ikut mati. Jika ada keluhan bohlam cepat putus bahkan semua bohlam putus pasti semua mekanik langsung berfikiran kalau ada masalah di sekitar strum yang masuk ke bohlam dan setrum yang masuk ke aki, tersangka utama pasti kiprok alias regulator. Meski sudah yakin dengan keyakinan alangkah bainya dicek dahulu sesuai SOP agar pekerjaan yang dilakukan tidak sia sia.

Untuk mengecek apakah benar masalah utama kerusakan dari kiprok mudah kok… bisa dipraktekkan sendiri dirumah asal punya alat voltmeter atau pocket tester. Jika sampeyan punya pocket tester ambil obeng dan kunci2 yang diperlukan untuk melepas lampu depan motor sampeyan, kemudian lepas soket lampu utama.

Hidupkan motor kemudian pocket tester distel posisi AC, langkah selanjutnya ukur tegangan yang masuk dengan cara colokkan terminal positif pocket tester ke kabel positif lampu utama begitu juga dengan kabel negatifnya dicolokkan ke kabel negatif di lampu utama juga kemudian geber hingga 5.000 rpm hasil yang tertera di pocket tester maksimal harus 12 volt jika lebih dari 12 volt bahkan sampai 20 volt maka dipastikan kiprok rusak. (  video tutorial menyusul). Jika hasilnya menunjukkan dibawah 12 volt biasanya nyala bohlam redup bukan putus.

Kemudian mengecek setrum yang masuk ke aki, mudah kok…lepas kabel terminal positif dan negatif di aki kemudian pocket tester disetel posisi DC. Kemudian hidupkan motor, tempelkan masing2 kabel pocket tester ke kabel terminal aki ( awas jangan sampai tertukar antara kabel positif dengan kabel negatif). Pada saat motor hidup langsam maka setrum atau tegangan yang masuk ke aki sebesar maksimal 6 volt kemudian motor digeber sampai ke 5.000 rpm setelah digeber 5ribu rpm maka tegangan akan turun sekitar 4 volt … jika hasilnya diluar spesifikasi maka ada kemungkinan kiprok atau spul rusak.

Lihat videonya. via hp klik disini.

Video dibawah ini menunjukkan saat kondisi kiprok rusak, jadi tegangan yang dihasilkan melebihi dari standar. Dalam video tampak tegangan yang masuk ke aki sampai 23 volt padahal maksimal cuma 4 volt saat digeber, karena pengisian ke aki melebihi batas maka aki cepat panas bahkan sel2 didalam aki rusak sehingga aki mudah soak.

Kemudian vido dibawah ini saat kiprok sudah saya ganti dengan yang normal. via hp klik disini.

Pada saat motor langsam tampak pengisian pengisian ke hanya 6 volt setelah digeber jadi 4 volt.

Jadi ketika bohlam tiba2 putus secara bersamaan atau aki mudah soak segera periksakan motor sampeyan ke dokter terdekat…

semoga berguna.