Setelah Mio M3 125 masuk garasi aripitstop motor ini akan saya ulas satu persatu2 all out tapi… kecuali jeroannya nanti kalau bongkar2 engine atau bodi pastinya bisa kena teguran lawong sudah bagus dipenjemin buat diulas malah dirusak, hehehe… mentang2 suka telanjangin motor.
Setelah motor bawa motor mio j jadi kepikiran bagaimana perbedaan ergonomi dari kedua sang skutik dari yamaha, Mio M3 125 memiliki seat height 750mm ketinggian jok ini ternyata cuma beda 5mm saja dengan Mio J yang tingginya 745mm. Ketika duduk ditas Mio M3 125 buat orang setinggi 173cm kaki masih leluasa menapakkan ke tanah bagaimana dengan Mio J ? ternyata sama saja meski Mio J lebih rendah 5mm tidak mempengaruhi perbedaan posisi duduk dibandingkan dengan Mio M3 125.
Dengan dimensi Mio M3 dengan panjang 1.870 mm, lebar 685 mm dan tinggi 1.035 mm, Jarak sumbu roda 1.260 mm motor ini terasa tidak mungil buat saya yang tingginya 173cm serta bobot 62kg. Posisi lekukan pergelangan tangan terasa agak menekuk sedikit, posisi kaki tidak terlalu menekuk. Segitiga ergonominya juga tidak banyak beda dengan Mio J .
Dari segi tiga ergonomi memang tidak begitu berbeda lekukan kaki hampir tidak jauh berbeda ketika menaiki motor Mio M3 dengan Mio J mungkin juga karena memiliki basis rangka yang hampir sama di kedua motor ini. Namun jika melihat lutut kaki diatas ternyata untuk Mio M3 125 masih ada jarak kerenggangan yang cukup jauh dibandingkan dengan Mio J yang mepet dengan dek depan, ini untuk orang yang ketinggian 173cm kalau ketinggian sampeyan diatas saya pastinya untuk naik Mio J bisa mepet dengan dek depan. Jok dari Mio M3 125 juga lebih empuk dibandingkan dengan Mio J.
Last, dari segitiga ergonomi kedua motor ini tidak mengalami perbedaan terlalu jauh, meski sudah berbeda desain bodi dan rangka namun nggak begitu jauh perbandigan ergonominya.
sama plek, beda pemandangan doang
http://macantua.com/2015/02/24/suzuki-sport-fairing-gossip-lama-berkembang-kembali/
Pegel di pinggang…
Apakah Viar juga akan Memboyong Zongshen RX3 Motor Adventure Tourer ke Indonesia? https://simpangwaru.wordpress.com/2015/02/24/akankah-viar-juga-mau-memboyong-zongshen-rx3-adventure-tourer-bike/
Pegel di pinggang…
Apakah Viar juga akan Memboyong Zongshen RX3 Motor Adventure Tourer ke Indonesia? https://simpangwaru.wordpress.com/2015/02/24/akankah-viar-juga-mau-memboyong-zongshen-rx3-adventure-tourer-bike/
sempit juga ya…
WR250:
http://ardiantoyugo.com/2015/02/24/yamaha-merilis-wr250-motor-garuk-tanah/
Bukanya ini Mio GT/Mio J 125CC, cuma ganti nama jadi M3 plus ganti baju macam dari Mio J ke Mio GT bukan?
Ada perubahan rangka, Jadi bukan Facelift, engine juga g bisa saling comot
Iya pula ya, karena kubikasi 125, tapi kaki-kaki sama plek apa ora kang dengan Mio J and Mio GT?
Rangka agaknya memang harus berubah karena 125CC.
jok mio m3 terlihat lebih pendek (lawannya panjang) mungkin karena area dek lebih luas drpd mio j
dirumah ane ada poldur yg cukup tinggi, kalau pake mio j (dan juga xeon lama) boncengan ama bini lewat tuh poldur selalu mentok di tengah. tapi pakai mio m3 gak mentok (boncengan juga ama bini). kesimpulan ane ini mio m3 lebih tinggi.
Tapi mio m3 itu bukan mio… tampilannya duhh…
Mending mio j mesin mio m3 malah wangun….
========
Spyshot Nissan Serena baru sudah ada di indonesia
http://yudakusuma.com/2015/02/24/spyshot-next-nissan-serena-semakin-mature-dengan-menonjolkan-aura-elgrand/
Tunggu ulasan yg lain,
Meski ergonomi sama tapi motor beda,
cmiiw … ada yg luput dari perhatian lek, itu bagian belakang dek Mio M3 ada semacam coakan/ shape yg bikin biker kurang tinggi bisa tetap napak kakinya asal kakinya pas di coakan itu … ma’af klo salah ya
Nyimak….
Mas kalau body depan mio j di rubah/ di pasang body mio m3 bisa gk mas?? Dan apa ajh yg perlu di rubah??
Mohon di ulas mas
Nggak bisa
Bisa, mungkin agak sedikit “kasar” pas-kan ke rangka depan hehe ….beli dashboard belakang, tameng depannya, dan braket buat plat depan …mantap, cobalah mengerti ?