Pada hari senin kemarin kang coba test dari iritnya,tenaganya sampai top speednya,sekarang kang ari coba share tingkat keiritan antara pertamax plus vs v-power.Kang ari test menggunakan motor mio kang ari tahun 2005 yang sudah ganti baju mio smile.
Sebelumnya kang ari beli shell v-power pakai drigen(botol minyak) ,sesampai dirumah tangki yang isinya pertamax plus kang ari kuras habis kemudian pertamax plus kang ari takar 1 liter pakai botol takar yang biasa buat takaran tepung(alat masak) lalu kang ari tuang ke tangki,kemudian kang ari takar lagi 1 liter shellv-power dituang ke botol aqua.Kang ari juga bawa dirijen buat cadangan.Kemudian kang ari jalan berbekal 1liter pertamax plus didalam tangki,i liter shell v-power di botol aqua dan campuran keduanya di dalam drigen.(yang didalam drigen bukan untuk di komper tapi buat ngisi setelah keduanya habis.
Kang ari jalan saat itu km di speedometer menunjukkan 10.048,kang ari jalan dari rumah di bintaro sektor 4 menuju jalan ke lebak bulus (test jalanan kota) lewat bundaran pondok indah yang sering macet,muter2 dulu di perumahan pondok indah yang agak sepi lanjut ke bunderan PI ternyata betul sesampai pondok indah macet dari bundaran sampai lampu merah kolong tol depan stadion,lanjut menuju ciputat di pasar ciputat puter balik menuju rempoa lalu muter2 di daerah rempoa menuju bintaro sektor 1.Belum sampai sektor 1 ech….motor terasa mbrebet lalu mogok karena pertamax plus di tangki sudah habis dan di speedometer menunjukkan angka 10.073,setelah kang ari hitung pakai pertamax plus 1 liter dapat 25km.
Kemudian kang ari masukkan 1 liter shell v-power yang ada di botol aqua,lanjut motor di starter langsung jalan menuju bintaro sektor 1,sesampai di lampu merah pizza hut belok kanan menuju pondok indah lagi (napak tilas) dan di bunderan pondok indah masih macet tapi nggak parah seperti sebelumya,sampai didepan stadion lebak bulus malah kena macet sampai lampu merah jembatan/jalan kolong menuju ciputat lanjut lagi ke pasar ciputat puter arah,sampai turunan fly over macet sampai kampus UMJ lanjut lagi ke rempoa lagi sedikit muter2 di perumahan daerah rempoa lalu lanjut lagi ke bintaro sektor satu,setelah lewat pizza hut belok kiri menuju sektor 3 pas tepat depan giant sektor motor mogok dan menunjukkan angka 10.100,setelah dihitung pakai v-power ini dapat 27km.Kemudian yang di dalam drigen dituang ke tangki untuk jalan menuju pulang.
Kesimpulannya,pakai motor mio jadul dan dengan kondisi jalanan lancar macet khas jalanan ibu kota 1 liter pertamax plus dapat 25km dan pakai shell v-power dapat 27km.Lebih irit shell v-power 2km.
ane lebih pilih shell v power
http://sarikurnia980.wordpress.com/
Wah, bisa gitu yah…kira-kira kenapa bisa lebih irit shell ya?
Beda 2 kilo. Perbedaan sedikit. Saya yakin yang pertamax dijalanin 2 kilo juga masih mau.
Data juga tidak di ulang. Tp nice info
Semarang ga ada
gw jg idem.”feel”nya lbh irit v power.btw,klo yg cmpuran keduanya,rasanya gmn kang?klo dlht dri performa?
sya bru aj td nyoba v-power bwt nvl,,emg tarikan lbh enteng,suara mesin garing..tp blm smpet uji top speed..
Isi V-Power 3-liter 29 Apr 2013 di odometer xx218.y KM. Isi 1 April 2013 lagi di odometer xx320.y KM sekitar 3.12 liter (sampai hampir luber).
Konsumsi BBM sekitar 32.6KM per liter.
Terbantu dengan jalanan Jakarta yg tidak sepadat minggu-minggu sebelumnya.
Akan saya update terus karena kondisi jalanan Jakarta yang tidak bisa diprediksi di http://www.facebook.com/groups/piaggio.liberty/
mantab ripiuwnya 😀
nanti nyoba v power ahh,,
patut dicoba kang
waduh….dbawah 30 km??boros amat yang kang Ari Mio karbu jaman dulu…
jalanan kota kang kena macet segala.kalau kang ari pulkam lewat pantura 1liter bisa 50-60km
Serem banget borosnya…. Ngalahin motor gl jadul ane 5 hri habis 30rebu premium. Cileungsi-rasuna said….98km Pp
Maaf salah tulis…. 50rebu/5 hari…
Informasinya kurang, Om, yaitu “waktu tempuh”. Jadi bisa diperkirakan seberapa macet kondisi lalu-lintasnya.
Seperti tes saya itu, jarak 30km harus ditempuh dalam waktu 1 jam 10 menit s/d 1 jam 20 menit.
Pernah malah di Depok, jarak hanya 5 – 6 km, waktu tempuhnya 1 jam ……
Bensin habis hanya untuk macet saja.
@ gc133hijrah mtr matic kang… beda ma bebek /sport
@andi,oiya sori kurang,waktu tempuh 1liternya kurang lebih 40menit
Nyimak ajah..
Gak beda jauh iritnya,harganya juga gak beda jauh,hehe pilih shell aja deh klo gitu,hehe
Saya pilih Shell karena pelayanannya.
Kalau ngisinya sampai tumpah, petugas SPBU Shell akan meminta maaf. kalau Pertamina, pengalaman saya sampai saat ini, petugasnya cuek aja …
Super sekali borosnya… Mirip sama scorpio or ninja 250 karbu.
Ane ga pernah punya matik karbu. Tp punya matik injeksi 125, dan iritnya lebih irit dr gl jadul ane, sekitar 40rebu/5hari, pk premium. Ane minta pencerahan dr kang Ari, apakah matik non injeksi memang selalu kangen sama spbu?, trus kenapa matik2 injeksi saat ini iritnya sudah mirip dengan bebek karbu…
Om, coba baca artikel Om Ari tentang cara kerja sistem injeksi.
Akan paham bahwa sistem injeksi (yg lengkap) akan selalu memonitor hasil pembakaran sehingga bahan-bakar yang di-semprot-kan ke ruang bakar akan selalu sesuai dengan kebutuhan mesin.
Beda dengan sistem karburator yg hanya punya 2 setelan semprotan BBM, yaitu pilot-jet dan main-jet.
Mengapa kendaraan dengan sistem transmisi manual masih lebih irit dibanding dengan sistem otomatis ?
Karena, kalau di transmisi manual, masih memungkinkan untuk menjalankan kendaraan dengan RPM serendah mungkin dengan posisi transmisi setinggi mungkin ……..
Apalagi kalau sistem transmisi otomatis CVT dimana sistem CVT akan bekerja selalu mendekati putaran mesin yg optimal untuk torsi-nya.
@gc133hijrah,sudah keduluan dijlasain ma kang andi tuch…
@ANDI sip kang penjelasannya…..
http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/05/02/cara-mudah-pahami-fungsi-komponen-injeksi/
http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/04/17/menegenal-lebih-dalam-teknologi-ymjet-fi/
Makasi kang. Signifikan juga perbedaannya yaaa… Kaya motor 2tak aja…
Makasi kang. Signifikan juga perbedaannya yaaa… Kaya motor 2tak aja…
OK…….
saran sih bro, kalo ente mekanik punya standarisasi test motor model ecr40, di lakuin aja lebih akurat
kalo dari yg ane amati, mio ga seboros itu sih, ane punya, tapi emang tergantung medan sama ridernya aja,
untuk bbm komparenya juga ga sembarangan, misalnya ente isi pertamax plus, ente harus 3 kali bolak balik isi full tank, ane rasa tangki baru full pertamax plus murni, begitu pula dengan shell, harus 3 kali bolak balik isi, baru dah murni isinya
terus volume kendaraan, tiap hari, tiap menit, bisa beda, posisi ente berhenti juga beda kan? misalkan jalan nanjak dikit aja pas kita berhenti kendaraan jadi lebih boros,
karena kondisinya macet tambah gede variabel pengacaunya, berapa lama macetnya, kondisi waktu macet ridernya gmn? kadang tanpa sadar mainin gas, dll,
saran ane, mending coba pake metode ecr40, atau kalo emang susah, bisa di lakukan uji coba trip jarak jauh bro, misalkan dari mana ke mana, di lakukan di pagi hari, biar sepi, jadi pembacaan makin jelas,
cuma masalahnya mio tangkinya kecil, pom shell sama pertamax dikit, jadi makin susah dapet patokanya
mau ga mau, konsumsi bbm harus pake rentan 15% plus minus, di anggap setara
untuk performa, bisa di cek di jalan, malah paling gampang, tapi pastikan bbm uda bener2 murni dari brand tersebut, karena walau ronya sama massa jenisnya beda, yg paling berat yg kepakai dulu, ujung2nya jadi rancu
sekian sih komen dari saya
Makin ngikutin standard makin bagus (bisa bikin thesis tuh dari testingnya)…
tapi kayanya Kang Ari masih banyak keterbatasan, baik waktu, tenaga, biaya, lumayan kan sekali isi ceban-ceban…
Untuk tahap ini lumayan lah. Ato kita-kita mau bantuin…..??
siiip.bloger baru belajar dan tiap hari dari pagi sampai sore standby dibengkel ngurus beres, tp diluangkan waktunya buat saling sharing di dunia maya(bukan maya ahmad dhani)
itulah bloger, kerjanya itu penghasilan utama, nulisnya cuma sharing, kalo di oficiali asik tuh, tapi biasanya compare antar brand ga di perbolehkan, paling kalo dapet sponsor dari yamaha misalkan, di fasilitasi alat uju ecr, palingan cuma bisa pake bbm jenis premium, pertamax, pertamax plus, susah compare pertamax plus sama shell v power, soalnya beda brand, harus di lakukan secara sangat detail, karena masalah perusahaan sih,
wkwkwkwk
uji kerak juga susah yah bro, soalnya runing minimal 3 bulan atau 3000 km, kalo motor bbm sekitar 50 km/l aja bisa abis berapa ratus rebu buat neliti
paling gampang mungkin test dyno, dengan runing beberapa puluh kali dan di cari angka terendah dari masing masing variabel
xixixiix
bisa bisa penelitian ente di jadin thesis,
Sayang shell jauh dan berlawanan arah ke tempat kerja…jd jarang bisa menikmati
kalo Saya nyoba V-Power malah berasa lebih boros ketimbang Super. Karena enak kali yaa jadi maunya narik gas mulu 😀
Anda tinggal di JAKARTA, sibuk dan tidak sempat memanjakan diri, saya memberikan layanan PIJAT & SPA Di tempat anda (Rumah, Kostan, Perkantoran, Apartemen, Hotel maupun Motel) Dengan waktu yg Anda tentukan sendiri, saya menyediakan jasa : PIJAT/URUT TRADISIONAL, PIJAT REFLEKSI dan PIJAT LULUR untuk pria dan wanita.
Perkenalkan Saya WILLY adalah seorang tenaga pria muda dan bersih yg bekerja sendiri memberikan jasa pijat berkualitas dan mempunyai standard dengan harga terjangkau.
TIDAK MENERIMA PLUS-PLUS
KHUSUS PANGGILAN WILAYAH JAKARTA, Call: 02191739181 / 08569437895 / PIN 237E6D26
1 liter cuma 25 Km..? buseeeettttt…. mio sporty saya tahun 2011, 1 Liter Premium mampu 40 Km pak.. malah jombang-malang 110 Km cuma butuh premiu Rp 15.000 (6500/liter)… tapi kondisi jalan lancar.. heheheh
beda jalanan jakarta, saya kalo pulkam di dari temanggung- semarang-boyolali-klaten-yogya-magelang-temanggung. cuma habis 50ribu pertamax plus
hidup di kota besar biaya hidup pun juga ikut besar.. hehehehe
mungkin mio karbu cocoknya minum premium mas kalo diliat dari rasio kompresinya yg rendah, mungkin bisa lebih ngirit kantong malahan tapi tetep yah tarikan kalo pake v-power mantap poll