Royal enfield, pabrikan motor asal india kini semakin serius menjelajahi pasar motor di indonesia. Dalam ajang pameran GIIAS 2016, hadir satu varian baru yang diperkenalkan yaitu Royal Enfield Himalayan. Motor dengan gaya adventure dengan cita rasa klasik khas Royal Enfield.
Royal Enfield Himalayan sebenarnya sudah meluncur di india sejak februari 2016 yang lalu dan karena penerimaan yang positif dimarket india makanya Royal Enfield indonesia beranimemasukkan motor berkapasitas 400cc ini ke indonesia, belum ada banderol resminya karena ini baru sesi perkenalan saja.
Royal Enfield Himalayan ini memiliki mesin bertipe LS 410, LS sendiri memiliki arti Long Stroke satu silinder SOHC. Dengan kombinasi bore 78 mm dan stroke 86 mm. Power maksimum yang mampu dihasilkan yakni 24,5 hp di 6.500 rpm dan torsi maksimal 32 Nm di 4.000-4.500 rpm. Namanya juga motor adventur jadi sampeyan jangan ngomong kok powernya rendah, beda genre dengan motor sport racing.
Meski motor baru namun Royal Enfield Himalayan masih memakai sistem pengabutan karburator jadi untuk perawatan masih tergolong mudah. Royal Enfield mengklaim kalau mesin motor ini diciptakan dengan fokus di efisiensi dan perawatan yang rendah. Sehingga untuk servis berkala atau penggantian oli bisa dilakukan tiap 10.000 km.
Spesifikasi :
ENGINE
Type : Single cylinder, air cooled, 4 stroke, SOHC
Displacement : 411 cc
Bore x Stroke : 78mm x 86mm
Compression Ratio : 9.5:1
Maximum Power : 24.5 bhp (18.02 kW) @ 6500 rpm
Maximum Torque : 32 nm @ 4000 – 4500 rpm
Ignition system : TCI, multi-curve
Clutch : Wet, multi-plate
Gearbox : 5 speed constant mesh
Lubrication : Wet sump
Fuel Supply : Carburettor with throttle position sensor
Engine Start : Electric only
CHASSIS & SUSPENSION
Type : Half-duplex split cradle frame
Front Suspension : Telescopic, 41mm forks, 200mm travel
Rear Suspension : Monoshock with linkage, 180mm wheel travel
DIMENSIONS
Wheelbase : 1465mm
Ground Clearance : 220mm
Length : 2190mm
Width : 840mm
Seat Height : 800mm
Height : 1360mm (flyscreen top)
Kerb weight : 182 kgs
Fuel Capacity : 15 liter +/- 0.5 lts
BRAKES & TYRES
Front tyre : 90/90-21
Rear tyre : 120/90-17
Front brakes : 300mm disc, 2-piston floating caliper
Rear brakes : 240mm disc, single piston floating caliper
ELECTRICALS
Electricals system : 12 volt- DC
Battery : 12 volt- 8 AH VRLA
Headlamp : 12V H4 60/55W
Tail lamp : LED
motor keren dengan pasar yang sangat sangat eksklusif
https://dk8000.org/2016/08/12/apakah-wajib-naik-kelas-kalau-sudah-250cc-2-silinder-inline/
https://dk8000.org/2016/08/11/opini-ktm-masuk-ke-segmen-motor-kubikasi-mainstream/
josssss ajibb
http://kobayogas.com/2016/08/12/motor-sport-jepang-yang-kena-dampak-harga-motor-ktm-ckd/
mesin (kayaknya) joss , desain tdk mengundang begal 🙂