Kamis 26 januari 2017 pihak Suzuki Indonesia mengadakan tes ride pertama kalinya yang untuk umum dan kali ini untuk pertama kalinya para aka media serta blogger menggeksplore kemampuan sang kuda besi diatas trek. Momen perdana ini…
Pertama kali menaiki GSX-R150, duduk diatas jok GSX-R150 yang memiliki seat height 785mm dengan tinggi badan saya 173cm ternyata tetap nyaman, telapak kaki tidak jinjit masih nyaman menapakkan ke lantai, untukreview ergonomi diartikel berikutnya. Mencoba geber dan mendengar raungan mesin yang tenryata tidak kasar juga membuat taksabar segera menggebernya diatas lintasan, puas2sin mumpung bisa ngetes di sirkuit meski nyali saya ternyata ciut padahal ini bukan yang pertama kalinya turun di sirkuit.
Betot gas awal ternyata lumayan rigit juga nich meski cuma 150cc, motor begitu mudah diajak bermanuver dan akslerasi dikitiran rpm tengah sampai atas tenryata powernya mudah didapat. Saya sendiri yang riding dengan nyaliyang ciut cuma bisa dapat 141kpj saja sementara para blogger lain mendapatkan top speed yang bervariatif antara 39 hingga 146kpj, ternyata top speed saya tidak buruk juga ya, hehehehe…
Namun ada yang lebih cepat yaitu mas aan dari otomotifnet. Mas aan mencatatkan top speed diatas GSX-R150 tembus 148kpj. Yap, padahal tiga hari sebelumnya beliau juga mencatatkan top speed terbaiknya diatas All New R15 yang tembus 144kpj dan keduanya sama2 memakai ban slick, jadi saat sesi tes ride All New R15 dan GSX-R150 di sentul kemarin itu sama2 memakai ban slick.
Yap, segini dulu cerita awalnya yang kayaknya agak panas ini ya…
Joss gandoss
Tpi R15 juga kencang
Banyak yg protes nih gara2 gsx pake ban slick
Katanya ga adil lah itulah padahal r15 juga make ban slick cuma apes diguyur ujan yaa haha
saat media yang ngetes belum hujan,tapi giliran blogger, baru deh hujan… apes
Pas mas aan Dan Vinales mah amaaan.. Masih kering..
Kemaren juga rintik rintik..
http://kobayogas.com/2017/01/27/top-speed-suzuki-gsx-r150-di-sentul-146kmjam/
sementara R15 kalah kencang, lumayan tuh 4kmj selisihnya
mana videonya…???
penasaran pengen liat bukan cuma tes reving sampe 13rb rpm…
kl lebih cepet dapet 148kpj sh mungkin wajar karena power to weight lebih ringan gsxr
Barusan liat di jalan.. modelnya ga begitu wah untuk bagian belakang.. bagian jok belakang serasa mungil bgt ga tau deh rasanya jd pembonceng
Terlihat bar rpm blm mentok.msh bs naik lg kecepatanya.150kmj maybe
Saya bawa CBR k45g (video ada di artikel) bisa 145++ dengan menggembol tas di punggung.. Tapi treknya panjang – Jalan baru karawang.. feeling saya di trek yang sama si gsx ini bisa 150++
http://kobayogas.com/2017/01/27/top-speed-suzuki-gsx-r150-di-sentul-146kmjam/
Efek lepas spion sama spakbor belakang kah? Coba semua standar dijamin menang cbr. Tp yg 250 cc bukan yg 150. Wkwkwk
lepas spakbor mah g ngefek
spion yang ngefek, jadi lebih aerodinamis
akselerasinya lebih kencang berarti.
https://kupasmotor.wordpress.com/2017/01/26/testimoni-dari-yang-pakai-minyak-goreng-sebagai-aditif-oli-mesin-sangat-positif/
calon motor jalanan ni
http://www.balibikerz.com/2017/01/gud-job-yimm-rangka-all-new-yamaha-yzf.html
https://dk8000.org/2017/01/27/speedometer-all-new-yamaha-yzf-r15-2017-belum-negative-lcd/
IMHO, the best engine 150 cc, cuma sayang dikaki2 terlalu cungkring gitu, sama seat boncenger ketinggian.
Ngebut????
Eman nyawane cakk…seng penting ganteng…dellok cewe iso ngatcheung…
ajibbb…
tambah keren aja nih suzuki
mayan juga kang ari dapet 141 kmh…
https://cuaprider.wordpress.com/2017/01/29/komparasi-top-speed-yamaha-all-new-r15-vs-honda-cbr150r-vs-gsx-r150/