DetikOto melakukan tes konsumsi BBM untuk motor matic, Uji keiritan Yamaha Mio J yang dilakukan detikOto, berbarengan dengan motor lain yang sekelas seperti Honda BeAT dan Suzuki Nex.
Prosesi pengetesan tangki BBM motor dikuras habis dan motor kemudian dinyalakan sampai benar-benar mati. Setelah mesin mati tangki diisi lagi dengan pertamax 1 liter. Angka speedometer di masing-masing motor dicatat terlebih dulu. Motor dites dijalanan jakarta yang padat. Pengetesan dilakukan dengan rute dari kantor detikcom di Jalan Warung Buncit menuju jalan Kuningan, lalu dilanjutkan menempuh jalan Jenderal Sudirman, Gatot Subroto, MT Haryono, putar balik di daerah Cawang, menuju Ragunan, Kemang, Fatmawati, Pondok Indah, dan terakhir melintasi jalan Arteri sebelum kembali menuju ke detikcom.
Motor dikendarai sambil beriringan dengan kecepatan rata-rata mencapai 40 km/jam dengan hanya menggunakan 1 liter bensin yang tersisa di dalam tangki di tes jalan sampai motor benar2 mogok tidak bisa jalan lagi. Hasilnya berikut :
| Tipe | Bobot Biker | Angka Odo Awal | Angka Odo Akhir | Hasil |
| Mio J | 75kg | 0006,6 | 0057,45 | 50,9 |
| Beat Fi | 0 | 1.017,6 | 1.075,1 | 57,5 |
| Nex | 67kg | 0005,4 | 0065,7 | 60,3 |
Hasilnya Mio J paling boros dan suzukinex paling irit dengan catatan…! bobot pengendara berbeda beda dan bobot biker Beat fi tidak disebutkan. Bobot biker mio j lebih berat 7 kg dari nex.
popokdium
nex memang irit…
kobongan ra iki?
———————————————————–
macam-macam ecu aftermarket buat r15
http://lovemotobike.com/2014/03/25/berbagai-macam-ecu-aftermarket-untuk-yamaha-r15/
g bakalan, disinyalir sepi
Pagi ini emang sepi 🙁 hari yang cerah untuk jiwa yang sepi
wah,kok versi odometer? kan standard odometer tiap pabrikan beda…
nex emang paling irit
http://sarikurnia980.wordpress.com/2014/03/24/curhat-seorang-pengendara-ninja-250/
Masih irit pulsar tua ku 😀
Tapi boros belum tentu tak laku dan juga sebaliknya. Konsumen di Indonesia itu unik.
mau lebih irit dorong aja om, bobot rider beat disinyalir kuyus <40 kg hi2… smpe gak disebutkan, aneh datany he2…
Lihat foto yg mengendarai Beat om,,,,,,dari posturnya yg tinggi dan sedikit gemuk dibanding rider nex, sy yakin beratnya diatas 73kg
nex kan emang ringan, ridernya ringan pula..
Sesuai ama obrolan tukang ojeg
untung penelitian umum, secara akademis lansung dicoret ama dosen….unsur-unsur data parameter tidak lengkap….. 🙂
http://78deka.wordpress.com/2014/03/24/di-video-teaser-itu-memang-bener-ada-r25-ini-bukti-datanya/
salah cantolan
http://78deka.wordpress.com/2014/03/25/honda-vs-yamaha-perang-warisan/
Mau Irit Oke
http://satuaspal.com/2014/03/25/new-vario-110-fi-terkuak-sudah/#more-2913
nex emang paling irit, udah pernah dijajal motor plus
Test Ride Primavera
http://monkeymotoblog.wordpress.com/2014/03/24/test-dan-review-piaggio-primavera-motornya-cantik-performanya-ciamik-part-1/
next irit tapi bentuknya aneh bingiiiitttttttt….
#aku ra popo#
mung nyawang sembari ngupil om……….. hehehe
wow…sing numpak beruang hahahah
mayan neng mio boros di 50km/liter
next motor teririt n terkencang n ga payu dikelas e sayang bgt
beat fi motor sejuta umat
tiap pengetesan pada beda” hasil e
harusny klw may adil bobot rider harus sama, itu baru independent
Mau Irit Oke aJa (mio j)
😀
—————————————
Ganti Shroud CB150R-mu
http://rpmsuper.wordpress.com/2014/03/22/modifikasi-ganti-shroud-honda-cb150r/
Manut kang ari ae
wag jadi bulan bulanan ini
wuihhhhh mantap suzuki next
http://nivikoko.wordpress.com/2014/03/25/nvl-udah-10-bulan-nah-ini-neh-rentetan-perawatan-rutin-beserta-perubahanya-juwosss/
KLo odometer saya agak ragu.
Masalahnya saya pakai vega 98, jarak tempuh odo sekitar 70an km. (dai awal beli segituan untuk jaraknya)
Namun di Verza dengan jarak yang sama mencapai 90an km.
Nah lo………..
biar bobot pengendara sama pun suzuki nex tetap paling irit karena bobot motor paling kecil dan paling ringan, mio j paling berat tangkin bbm aja paling besar
mau irit oke 😀
cenglu sisan ben 1:40
When someone writes an post he/she keeps the plan of a user in his/her brain that how a user can understand it. So that’s why this post is outstdanding. Thanks!
Saya rasa bukan kali ini saja suzuki Nex terbukti keiritannya sebelumnya MURI (Museum Rekor Indonesia) sudah mengakuinya…coba lihat di sini http://dealermotorsuzuki.com/nex-fi
[…] Ini versi Detikoto pernah saya ulas ( klik disini) […]
[…] diharapkan mendongkrak pangsa pasar Suzuki di pasar otomotif roda dua Indonesia. Namun sepertinya Nex tidak tampil seperti yang diharapkan. Sebagian besar konsumen skutik di Indonesia tidak memilih Nex sebagai skutik pilihannya. Ternyata […]
saya tetap percaya versi mplus .yamaha mio fiseris paling irit .jangan tertipu .karena beban raider gak disebutin .ini mungkin kebohongan pablik untuk nendongkrak penjualan motornya karena yamaha pesain terdekatnya lagi diatas angin karena keirittanya .dan tech diasil &forgetpinton