ARIPITSTOP.COM – Sudah banyak pemilik motor Yamaha Nmax yang mengeluhkan modul ABS rusak, sehingga indikator ABS di speedometer terus nyala. Indikator yang menyala ini biasanya karena modul ABS yang rusak, tetapi karena harga Modul ABS yang dinilai mahal maka tak jarang opsi merubah menjadi Non ABS adalah pilihan utama.
Yap, ketika sebuah Modul ABS di motor Nmax rusak biasanya indikator ABS akan terus menyala dan diiringi dengan matinya indikator kecepatan alias hanya menunjukkan angka “0” meski motor sudah jalan. Bahkan ketika indikator kecepatan dalam keadaan mati, motor akan kehilangan tenaga ketika motor berjalan di kecepatan sekitar 60 kpj, power motor tiba2 ngedrop (baca penjelasannya klik disini).
Lalu apa yang harus dilakukan jika Modul ABS di motor Nmax sudah rusak?, ya pastinya harus ganti modul ABS, berapa harganya?, kode part Modul ABS nmax adalah 2DP-85930-09 dan untuk harga HET per bulan Juli 2021 ini adalah Rp 5,950,000. Dengan harga yang hampir 6 jutaan maka tak pelak banyak pemilik Nmax yang keberatan membeli part ini yang akhirnya memilih opsi untuk merubah motornya menjadi Non ABS.
Lalu part apa saja yang diperlukan untuk merubah menjadi Non ABS?. Ada beberapa opsi untuk merubahnya yang pertama adalah cara paling hemat, kedua setengah hemat dan opsi yang ketiga adalah cara sultan, hehehehee….
Pilihan Hemat
Yap, opsi pertama paling hemat adalah cukup mengganti ECU Nmax Non ABS, akan tetapi opsi ini harus pilih bengkel yang benar2 bisa mengerjakan dengan teliti karena butuh pengetahuan tentang kelistrikan yang cukup mumpuni. Hanya bermodalkan ECU Nmax Non ABS dengan kode part 2DP-H591A-10 harganya Rp 701.000.
Disini harus ngakali bagian kabel body yang cukup rumit agar bisa berubah menjadi Non ABS, sehingga butuh bengekl yang cukup kredibel untuk mengerjakan ini. Kemudian untuk selang rem dan modul ABS tidak usah dirubah, namanya juga opsi super hemat.
Total biayanya selain beli ECU tentunya biaya pengerjaan yang tentunya tergantung dari masing2 bengkel. Taruh saja karena pengerjaan yang cukup rumit bisa memakan biaya 300ribuan. Sehingga totalnya cukup 1juta sudah berubah menjadi non ABS.
Pilihan Setengah Hemat
Pilihan yang kedua adalah setengah hemat, kok bisa?, yap… selain penggantian ECU Non ABS yang disertai ngakalin kabel body menjadi Non ABS seperti cara super hemat diatas (jangan sampai salah pilih bengkel yak…).
Kemudian melepas piranti Modul ABS, karena Modul ABS yang sudah rusak kedepannya akan berpotensi bisa membuat bocor minyak rem. Jika minyak rem sudah bocor ya sudah pasti rem menjadi tidak pakem bahkan sampai blong.
Untuk melepas piranti Modul ABS harus membeli selang rem depan belakang yang tipe Non ABS. Cara ini bisa dengan cara membeli selang rem yang after market atau selang rem asli bawaan motor Non ABS. Part yang perlu dibeli:
- ECU Non ABS: 2DP-H591A-10 Rp 701,000
- Selang Rem depan: 2DP-F581K-00 Rp 288,000
- Selang Rem belakang: 2DP-F582J-00 Rp 339.000
- Jasa kelistrikan misalnya Rp 300,000
- Jasa Servis rem, pemasangan selang rem Rp 100.000
Total biaya yang dibutuhkan sekitar Rp 1,7 jutaan.
Pilihan cara sultan
Yap, cara sultan menjadi opsi yang ketiga. Kok cara sultan?, iya selain beli ECU, selang rem komplit juga disertai dengan mengganti kabel body yang Non ABS. Sehingga cara ini benar2 menjadi Nmax ABS menjadi Nmax Non ABS murni alias benar2 downgrade, hehehhe… Apa saja yang dibutuhkan?
- ECU Non ABS: 2DP-H591A-10 Rp 701,000
- Kabel Body: 2DP-H2590-10 Rp 1,270,000
- Selang Rem depan: 2DP-F581K-00 Rp 288,000
- Selang Rem belakang: 2DP-F582J-00 Rp 339.000
- Jasa kelistrikan misalnya Rp 300,000
- Jasa Servis rem, pemasangan selang rem Rp 100.000
Total biaya untuk cara sultan ini sekitar Rp 2,9 jutaan sudah termasuk jasa biaya pemasangan. Meski habis hampir 3jutaan, tetapi kalau pelihara ABS lagi yang harus beli modulnya hampir 6jutaan, masih hemat 3 jutaan kan.
Monggo silahkan pilih ini opsi yang mana, semoga membantu.
tehnologi yg (kurang) berguna buat motor. sudah mahal,bikin repot kalo rusak/eror. yah kalo roda 4 seh bisa banget terasanya. kalo buat motor mah nubruk ya tetep jatoh, ngesot ya tetep jatoh.
Ya jangan dibeli bambang. Kan ada varian non abs. Kalo pake logika jatuh terus ya semua fitur di motor kagak ada yg guna, namanya juga roda 2
Lek, itu modul ABS bisa rusak Karena faktor pemakaian atau usia part ..??
Biasanya krn usia dan perawatan, kerendem banjir dll
Apa susahnya membuat tehnologi yg sangat berguna dg menerapkan alat mematikan lampu sein otomatis pd tiap motor dr pada menerapkan tehnologi enggak guna spt sein nyala 2(lampu darurat)…
nah ini mantull bos. sein di bikin 15-30 detik trus mati sendiri gitu.
guna lha bro, untuk keren2an (kalo)
Cara Sultan ganti aja nmax nya beli baru yg non abs ???
Kira2 umur berapa tahun modul Abs nya bisa rusak gitu lek?
setahun aja udah ada yg rusak, g bisa dideteksi
Kalo Sudan rusak mending di jual ganti motor yg baru.
Mending cara sultan, sekali jalan beres semua, ke 2 cara lain masih di hantui “bengkel / mekanik yang harus kredibel”.
Sy pernah melepas ledeng rem yg masuk dan keluar modul kemudian saya sambung jadi satu modal baut 14 dan mur tutup. Kemudian lubang yg ada di modul saya tutup juga pakai baut 14
Sudah setengah tahun berjalan AlhamdulILLAH masih aman. Jadi ABS yg berfungsi tinggal yg belakang
Itu bukan opsi hemat lagi sih, tp opsi kere. Karena keluar modal ndak sampai 30 ribu buat beli baut, mur, dan minyak rem.
Btw bautnya saya bor di tengah dan bor lagi 2 kali di sisinya
Denger2 modul abs new nmax lebih murah mas ari…
Apa bisa dipakai di old nmax misal modulnya error..?
Nah klo ini sy belum pernah
[…] Modul ABS yang terlampau mahal. Di artikel yang dulu pernah saya bahas berbagai cara untuk merubah Nmax ABS menjadi Non ABS, nah kali ini saya praktekkan untuk cara yang versi […]
Saya pengguna nmax keluaran 2018 yg versi abs, di tgl 8/12/2021 kmaren saya jalan ke bandung via puncak dari depok, saya kurang tau nama daerahnya yg saya ingat saya tlah melewati gapura yg bacaannya selamat datang di bandung barat, disitu ada tanjakan yg cukup panjang, tiba2 indikator abs saya menyala, lalu indikator check engine juga menyala, spidometer tidak berfungsi, hanya menampilkan 0, itu berlangsung hingga saya sampai ke rumah saudara di daerah cimareme, disana saya tidak beraktifitas, menggunakan nmax saya hingga keesokkan siangnya… ketika menggunakan lagi, alhamdullilah kendala yg saya alami tidak ditemukan lagi, semua kembali normal
namun hari ini, tgl 19/02/2022, saya melakukan jadwal service rutin, saya sampaikan apa yg saya alami selama perjalan pergi ke bandung, mungkin mereka melakukan tindakan ntah apa saya juga tidak tau, katanya mereka berpikir, mungkin di rem ada kotoran atau sebagainya, mereka lalukan pembersihan di area rem depan belakang, namun menjelang sore,nmax saya tidak selesai-selesai pengerjaannya, saya tanya, mereka blng lampu absnya menyala terus, padahal sebelum berangkat service dari rumah tidak menyala, ketika saya coba liat, ternyata ada kabel di soket yg ke modul abs terpotong 2 kabel, mereka blng itu, mereka mencoba melakukan jumper mencoba mencari kenapa lampu abs menyala…… nmax saya baik2 saja ketika pergi, malah plng rusak…..