ARIPITSTOP.COM – Motor Vixion cepat kehabisan air radiator?, jangan disepelekan karena ada kebocoran yang mengakibatkan air radiator turun ke mesin bercampur dengan oli mesin dan efeknya mesin pada aus terutama di bagian cylinder head dan piston. Banyak yang mengira itu karena hanya sekedar seal pompa radiator yang bocor, tapi ternyata ada satu hal yang tidak diduga dan sering meleset dari perkiraan.
Air radiator habis, kalau ada keluhan seperti ini yang pertama kali saya lakukan adalah mengecek kondisi oli mesin, kalau oli mesin berwarna hitam kecoklatan atau hitam keputihan dan atau hitam kehijauan maka sudah bisa dipastikan ada kebocoran air radiator masuk ke mesin. Atau ada faktor eksternal lainnya yang justru air radiator menguap atau mermebes keluar.
Air radiator pada motor Yamaha Vixion atau motor Yamaha lainnya yang memakai radiator seperti Jupiter MX, MX King, Aerox, Nmax, Lexi, R15, All New R15, Xabre atau MT-15 memiliki system kerja radiator yang sama bahkan ada part yang bisa saling subtitusi. Ada beberapa faktor kenapa air radiator cepat habis, seperti :
Thermostat
Thermostat rusak sudah tidak bisa lagi membuka. Thermostat bekerja menutup dan membuka katup, ketika suhu air radiator di mesin sudah mencapai 80,5 derajat celcius, maka katup akan membuka mengalirkan ke kisi2 radiator sehingga suhu air radiator menjadi turun. Jika Thermostat rusak maka air raditor hanya berputar di mesin saja tidak bisa diakirkan ke kisi2 radiator, yang akhirnya mesin jadi overheat dan air radiator semakin lama akan habis.
Paking Bocor atau Selang Bocor
Paking atau gasket yang bocor biasanya terlihat secara kasat mata ada bekas air radiator yang rembes, atau selang yang bocor juga sama akan terlihat air radiator membasahi bagian luar. Jika didiamkan saja maka air radiator akan semakin berkurang bahkan bisa habis.
Seal waterpump bocor
Kalau seal pompa radiator bocor maka air radiator dengan mudah akan masuk ke ruang mesin yang berakibat bercampurnya oli mesin dengan air radiator, berbahaya kalau kondisi ini didiamkan terlalu lama karena mesin jebol, kok mesin jebol ? yup… oli mesin bercampur air radiator maka fungsi pelumasan dari oli mesin berkurang bahkan hilang alhasil part2 yang begesekan justru akan aus.
Baut Noken As
Nach, ini yang baru saja saya temukan terjadi motor Vixion tahun 2007, motot kekuaran pertama ini sudah berulang kali ke bengkel dan tidak membuahkan hasil karena air radiator selalu habis dan lampu indikator suhu di speedometer selalu nyala.
Sang pemilik motor menyebutkan kalau selama dua kali bengkel ada part2 yang diganti dari Thermosensor, Thermostat sampai selang2 radiator, seal waterpump, bahkan sampai impeler(kipas pompa) juga diganti namun hasilnya nihil, seminggu kemudian air radiator habis lagi dan lampu indikator suhu nyala lagi.
Untuk yang kedua bahkan, mungkin sang mekanik sudah bingung sampai2 suruh ganti kiprok… padahal nggak ada sangkut pautnya tuch??.
Karena air radiator selalu habis dan oli mesin menjadi kecoklatan, alhasil part2 di cylinder jadi pada aus semua.
Nach, kemarin akhirnya motor Vixion ini datang ke bengke Zona Speed yang ada di jalan Raya Hankam, tepatnya di dekat pintu tol Jati Warna.
Pertama saya bongkar oli mesinnya, baru ganti oli dua minggu tapi sudah mulai keclokatan karena sudah bercampur air radiator. Dan ketika menguras air radiator… weleh… habis airnya.
Ok dech.. langsung bongkar bagian cylinder headnya. Bingkar semua ternhata bagian dalam sudah berlumpur, serem dech… piston baret, cylinder baret, klep aus, pelatuk oblak. Hingga akhirna ketemu faktor utama kenapa air radiator selalu habis bercampur oli.
Masalahnya adalah hal yang tidak diduga dan sering luput dari pantauan yaitu baut noken as. Baut noken as di motor Vixion dan teman2nya berfungsi juga sebagai pemutar pompa aiar radiator. Kalau bautnya aus maka putaran pompa radiator menjadi miring, karena putaran yang miring inilah akhirnya seal pompa radiator tidak bisa bekerja menahan air radiator, bocorlah air radiator masuk ke mesin.
Penampakan baut noken as yang sudah aus, akhirnya putaran pompa radiator jadi miring tidak beraturan sehingga seal jadi bocor.
Bautnya aus banget…
Yang jadi masalah adalah, jarang banget bengkel resmi yang stok baut seperti ini?, meskioun harganya cuma 19ribu aja. Baut ini juga dipakai di motor Jupiter MX, MX King, Aerox, Nmax, Lexi, R15, All New R15, Xabre atau MT-15.
Lek ari mau tanya nih sekarang harga bekas all new vixion th 2018 bukan yg R ya kisaran berapa ya?
Punya ane km baru 7 rb an mau ane lego buat xsr 155
18-20jutaan
1
Lek ari. Vixion berdengung apa nya ya. Yang harus di bongkart
Dulu vixion saya bgtu jg, udh nginep di bengkel bekasi seminggu, ganti seal, ganti thermostat, ganti thermosensor atau apalah itu namanya bs sembuh tp indikator merah kdng nyala lagi kalau udh panas.. lama2 tak jual juga…wkwkwk
Lek, pnya sy nvl 2015 klo udh panas mesin mbebet kadang mati.lampu mil ga nyala,air radiator ga berkurang,ganti oli ga ada gejala2 klo air radiator masuk ke mesin kira2 penyebab nya apa ya lek mohon pencerahannya..
Ganti busi. Bersihkan TB dan injektor, TB dibongkar, bilang ke mekaniknya setelan anginnya juga dilepas dibersihkan
Klo masih blm sembuh, kemungkinan ring piston bocor
cip, ilmu baru. nice info kang Ari.
kadang part jarang rusak suka luput dr pengecekan.
mas alamat lengkap Zona Speed di mana? patokannya apa? kebetulan rumah saya deket, makasih ya
Jl. Raya Hankam No.35, RT.001/RW.005, Jatimelati, Kec. Pd. Melati, Kota Bks, Jawa Barat 17415
Klik aja banner zona speed di artikel ini?
Tepat depan Pro Ban Jati Warna, 100meter dr pintu tol
Kalo air radiatornya cepat habis tpi ga ada tanda2 air radiator masuk mesin atau kecampur oli itu apanya kang??
Cek kipas radiatornya biasanya mati
Harus ganti atau gimana kang?? Terimakasih infonya kang
Trus itu bautnya beli dimana mas?kan jarang yg stock
Ya dealer yamaha, order klo stok kosong
Maaf, Lek Ari, motor vixion saya akhir 2007, air radiator berkurang dan bercampur oli, sudah ganti gasket water pump, kipas water pump. motor gak bisa gak bisa hidup karna busi selalu basah kena air radiaotor ,tolong solusinya, terima kasih.
Boss q mau nanya nih problem sama mx ane juga, seal, kipas pompa, perpak head sdh di gnt tp radiator masih masuk ke bak mesin, apa ya problemnya, blok seher dan piston masih aman. Mohon pencerahannya boss q
Bang juga saya mengalami Gajala pada Motor saya, Vixion 2015. Tidak jauh perjalanan namun Air Radiator Panas dan Air Radiatornya Cepat Habis tanpa kelihatan. Mohon bantuan informasi…
Mas ari,, sy punya mx 2006, keteng udah kendor, tonjolan ketengnya dah parah, tarikan dibawa lari berat, mesin ngeden, air radiator rembes ke mesin pdhal sdh ganti seal nya, itu kira2 msalahanya dmna dan sekiranya di servis habis brp duit kira2 mas ari?
sudah ganti sil masih bocor, masalahnya di baut noken as atau kipas pompanya
servis besar bisa habis 1,5 jutaan klo dilihat dr gejalanya seperti itu
Terimakasih sudah berbagi informasi.
Bang Ari mo tanya juga. Motor ane mx th 2007 oli mesin nyampur air raditor juga. Udah ganti rumah waterpump dan sealnya juga. Mesin udah dikuras 2 kali pake oli bekas tapi warnanya masih keruh juga bang
Ganti baut noken asnya
mas ari mau nanya, vixion saya kalo waktu di pakek hujan hujan sering tiba tiba mati itu kenapa ya? apa kop businya?
vixion new nvl 2014, setelah mati nunggu air keluar dari pendingin, sampek habis bisa nyala lagi cuma galama mati lagi, itu kenapa ya mas ari?
Kemungkinan dr busi, kepala busi, koil