ARIPITSTOP.COM – Yamaha FreeGo dirilis oleh Yamaha dalam tiga varian tipe yaitu FreeGo Standar, FreeGo S dan FreeGo S ABS. Ketiga tipe ini masing memiliki harga yang berbeda dan memiliki beberapa perbedaan fitur. FreeGo standar adalah varian yang paling murah sedangkan versi tertinggi adalah FreeGo S ABS, lalu apa saja perbedaannya ?.
Yamaha FreeGo keseluruhan memiliki fitur yang komplit yang tidak kalah dengan matic Maxi lainnya dari Yamaha, hanya saja perbedaan dengan motor Maxi adalah FreeGo ini tidak dibekali dengan teknologi VVA karena memang motor ini oleh Yamaha dimasukkan dalam kategori matic entry level yang tertinggi di kelasnya.
Berikut fitur yang ada di Yamaha FreeGo : lebih jelas klik disini untuk fitur
Kemudian berikut perbedaan antara ketiga tipe :
Untuk perbedaannya bisa dibawa di tabel yang ada di bawah ni, jadi untuk FreeGo tipe standar tidak dibekali dengan SSS, ABS dan juga SKS tetapi dibekali dengan kick starter.
Sedangkan untuk tipe FreeGo S memakai fitur komplit tetapi tanpa ABS dan tidak dibekali kick starter.
Kemudian untuk tipe FreeGo S ABS ini adalah tipe tertinggi dengan fitur paling komplit, tetapi tidak dibekali dengan kick starter.
Kemudian dari segi bobot juga berbeda, untuk tipe ABS memiliki bobot lebih berat 2 kg.
Lalu tipe aki untuk masing2 ketiga tipe juga berbeda, untuk tipe ABS memiliki ampere yang lebih besar karena membutuhkan kelistrikan yang lebih besar.
Berikut harga dari ketiga tipe :
FreeGo hadir dengan harga Rp. 18.500.000,- OTR Jakarta untuk FreeGo standard, Rp.19.700.000,- OTR Jakarta untuk FreeGo S, dan Rp.22.500.000,- OTR Jakarta untuk FreeGo S ABS.
Matte Black, Metallic Red, Metallic Blue dan Metallic White untuk FreeGo standar.
Untuk FreeGo S dan S-ABS tersedia dalam dua warna pilihan Matte Red dan Matte Grey.
Kecewa rek lexi ku wis jadi jadul
beda kelas.
teknologi lexi lebih tinggi
Freego ndak dikasih vva mungkin biar nggak ngambil porsi Lexi
kang ari mesin msh sma ga sm mio m3 soul gt apa mesin new….
wiss,,,selera2 ngeropah plus rasa2taiwan..sekilas mirip cygnus ya?
Mestinya tebeng depan sedikit diperlebar, supaya console box tetap ada. Kayak punya SMax155. Lubang tangki di depan, tapi console box jg tetap ada.
Iya minimal buat naro hp pas dicas..
Yah tp matik entry level,udah menang bnyak jg sih.
Berharap suzuki buat seperti ini jg..
hp di box cepat rusak karena kondisi jalan yg tidak mulus. taruh di kantong pakai kabel usb yg panjang lebih aman.
gojek biasanya pakai holder
Masuk webnya Yamaha, ternyata bukan Kans Maxi yaah… masih Matic biasa.
Berarti ada bahan bodynya ramping ( ga maxi look)
naah yg jadi penasaran kalau joknya dicompare sama Lexi. Kalau console box ternyata ga ada.. jadi penilaian minus karna tuk bayar parkir susah (simple tapi butuh)
semacam untuk ojek online
jog tinggi, per empuk, ban lebar.
trend baru matic yamaha
Coba mesin Lexi di buat model seperti Xeon atau aerox 155, yang sporty. Berharap mesin lexi ganti baju matic sporty kayak Xeon atau Aerox 155
Mau beli tp mau uji peformanya. Praktis sesuai dgn zaman now dan bagasinya luas hanya posisi kaki mboceng tdk sperti design mio lawas(jempol) bisa di 2 posisi anti pegal. :]
Kang ari apakah motor ini kualitas nya bagus,, tkut nya kaya mio m3 cpt kena seher,bunyi klotok2. Syaa ga buli mio,, tpi takut beli motor skrg rata2 gitu
Klo mesin blm tahu bro, mtr juga blm ngaspal?
nabung ah…sp tahu ad yg laen lgi…
Ane korban bloger neh , gegara bloger ..dirumah udh ada aerox R, lexi standar & nex ll , skrg lg kasmaran ama freego , byuhhh