ARIPITSTOP.COM – Yamaha Lexi 125 diposisikan sebagai varian terendah dari Maxi, meskipun ditempatkan di kasta terendah tapi bisa kita lihat ketika dua motor ini dijejerkan ternyata dimensi Lexi 125 tak kalah besarnya dengan Nmax, bahkan sebagian dari spek dimensi justru unggul si Lexi, cekidot…
Untuk urusan mesin memang Lexi itu bisa dibilang hanya beda kapasitas mesin saja dengan Nmax karena basis mesin Lexi 125 mengambil basis mesin Nmax. Bahkan secara fitur juga masih unggul dari Lexi yang sudah punya power charger serta keyless.
Sekarang coba kita bandingkan secara dimensinya, kita lihat dulu spesifikasinya berikut :
Dimensi | Lexi 125 | Nmax 155 |
P X L X T | 1970 mm x 720 mm x 1135 mm | 1.955 mm x 740 mm x 1.115 mm |
Jarak Sumbu Roda | 1350 mm | 1.350 mm |
Jarak Terendah Ke Tanah | 133 mm | 135 mm |
Tinggi Tempat Duduk | 785 mm | 765 mm |
Berat Isi | 113 kg | 127 kg |
Kapasitas Tanki Bensin | 4,2 L | 6,6 L |
Bisa kita lihat dengan jelas bahwa Lexi memiliki desain yang lebiih panjang dengan ukuran 1.970 mm lebih panjang dibandingkan Nmax yang hanya 1.955 mm. Namun lebar dimensi Nmax lebih besar dibandingkan Lexi, akan tetap Lexi lebih tinggi dari Nmax… cukup lumayan loch selisihnya… Lexi lebih tinggi 20 mm dari Nmax.
Lexi memang lebih panjang dan tinggi namun ternyata ground clearance lebih rendah dari Nmax, mungkin apakah pengaruh dari sudut trail dan caster dari Lexi serta ukuran ban… karena dari segi ketinggian jok ternyata Lexi ini lebih tinggi 20 mm dari Nmax… widiuw… lebih jinjit dari Nmax euy…
Kalau dilihat langsung sich memang Lexi inilebih tinggi dari Nmax namun sebenarnya desainnya agak kecil dari Nmax meski secara spek lebih lebar Lexi, karena spek diatas ertas dikuur bukan dari bodi saja namun diukur dari ujung sisi part satu ke part yang lain.
Bisa dilihat foto diatas, bagian cover depan Lexi didesain agak mengerucut kedalam sedangkan Nmax lebih ke bodi yang gemuk alias agak melar keluar. Ukuran ban yang berbeda juga sangat berpengaruh disini, Lexi memakai ban diameter 14″ sedangkan Nmax hanya 13″ sehingga memang tampak ban Lexi agak cungkring dibandingkan Nmax bahkan ukurna bannya juga mencolok banget perbedaannya, Lexi yang memakaiukuran ban 14-90/90 untuk depan dan 14-100/90 kelhatan banget jomplangnya dibandingkan Nmax, hehehehe… untuk digambar sayangnya yang Nmax pakai velg aksesoris bukan velg bawaan motor.
Spesifikasi :
Mesin | ||
Tipe Mesin | Liquid Cooled 4-stroke, SOHC | Liquid cooled 4-stroke, SOHC |
Susunan Silinder | Single Cylinder | Single Cylinder |
Diameter x Langkah | 52 x 58.7 mm | 155cc |
Perbandingan Kompresi | 11.2±0.4 | 58,0 mm x 58.7 mm |
Volume Silinder | 124.7 cc | 10,5 : 1 |
Daya Maksimum | 8.75 kW / 8000 rpm | 11.1 kW/8000 rpm |
Torsi Maksimum | 11.3 Nm / 7000 rpm | 14.4 Nm/6000 rpm |
Sistem Starter | Electric starter | Electric Starter |
Sistem Pelumasan | Wet Sump | Basah |
Kapasitas Oli Mesin | Total = 1.00 L ; Berkala = 0.90 L | Total – 1,00 L ; Berkala 0,90 L |
Sistem Bahan Bakar | Fuel Injection | FI (Fuel Injection) |
Tipe Kopling | Dry, Centrifugal Automatic | Kering, Centrifugal Automatic |
Tipe Transmisi | V-belt automatic | V-belt Automatic |
Dimensi | ||
P X L X T | 1970 mm x 720 mm x 1135 mm | 1.955 mm x 740 mm x 1.115 mm |
Jarak Sumbu Roda | 1350 mm | 1.350 mm |
Jarak Terendah Ke Tanah | 133 mm | 135 mm |
Tinggi Tempat Duduk | 785 mm | 765 mm |
Berat Isi | 113 kg | 127 kg |
Kapasitas Tanki Bensin | 4,2 L | 6,6 L |
Rangka | ||
Tipe Rangka | Underbone | Underbone |
Suspensi Depan | Telescopic Fork | Teleskopik |
Tipe Suspensi Belakang | Unit Swing | Unit Swing |
Tipe Ban | Tubeless | Tubeless |
Ban Depan | 90/90-14M/C 46P | 110/70 – 13 M/C 48P |
Ban Belakang | 100/90-14M/C 57P | 130/70 – 13 M/C 63P |
Rem Depan | Disc | Single Disc Brake (ABS) |
Rem Belakang | Drum | Single Disc Brake (ABS) |
Kelistrikan | ||
Sistem Pengapian | TCI | TCI |
Tipe Battery | YTZ7V | YTZ7V |
Tipe Busi | CPR8EA-9 / U24EPR-9 | NGK / CPR8EA – 9 |
sumber foto : topanmax
https://www.instagram.com/p/BiZOY5qhjf1/?taken-by=aripitstop_blog
klo shock yamaha mleyot sih psti dibilangnya cacad… nah klo Honda semua ngepbeha langsung tiarap, kabur dan lari sambil terkentut2… mw bilang itu cacad gak bisa lha wong barang dagangan sendiri kok
???????????
velg nmaxnya keren …
kirain Lexy agak kecil walaupun masuk line up maxi..
baca juga: Gosip Baru MotoGP Jerez 2018. Crutchlow Mengharap Reward dari Honda https://stradamotoblog.com/crutchlow-mengharap-reward-dari-honda/?amp#more-721
emang segede NMax juga sih, makanya masuk keluarga Maxi
http://kobayogas.com/2018/05/05/galeri-foto-all-new-suzuki-ertiga-terbaru-2018-eksterior-dan-interior-setelah-lihat-langsung/
http://kobayogas.com/2018/05/03/mengakali-kekurangan-honda-pcx-150-lokal-dari-ganti-jok-sampai-kanvas-cvt/
Jatuh hati dgn nmax 2018 & lexi, pantesnya lexi buat istri , tapi kenapa yimm maliiah bikin jok lexi lebih tinggi 20 mm dari nmax? #gagalfaham
Karna lexy di ciptakan oleh yamha u/ bapak2 berdaster …ups
Mungkin. Sekali lagi mungkin,karena saya belum pernah mencoba. Adalah karena jok nmax lebih lebar dibanding lexi. Akibatnya,meskipun lexi lebih tinggi,tapi kaki rider lebih bisa dekat dalam menjejak ke tanah.
lexi pake mesinnya xeon rc/gt ya kang ari…? sepertinya kok mirip…
Pake mesin aerox..tp 125 cc
Bagus ya wrna putih …
mesin lexi pake sohc 4 klep VVA seperti N MAX cuma beda kubikasi kalau pcx dan vario pake mesin sohc 2 klep jadul kaya mesin xeon yg udah suntik mati
Ga laku kegedean
Wah stroke sama… beda bore aja… bisa Subtitusi blok kop nmax nih si lexi. ..
Lahh…kn nmax yg difoto dh ganti velg rcb om.Cba compare dng nmax yg standaran jd fair mengenai dimensi overall…
motor nya punya bang topan max nih….
Yg Gagal Faham itu harganya.. Masa Nmax gda fitur dihargain lebih mahal dari Lexi??
Mau aja dibego-begoin yg beli nmax mah
Sayang sekali,desain headlamp nya terlalu sederhana. Hanya seperti papan tulis ditempelin. Andai saja ada sentuhan2 seni sedikit.
Lexy lampu belakangnya sekilas mirip mio j… cmiiw…
Edward – Mei 6, 2018
Yg Gagal Faham itu harganya.. Masa Nmax gda fitur dihargain lebih mahal dari Lexi??
Mau aja dibego-begoin yg beli nmax mah
Ada harga ada kualitas lkelihatannya banyak fitur tapi shock meletot, jok keras, cat belang , bodi geter , tenaga loyo sohc 2 klep dan kaki ngak bisa selonjoran penuh lirik si picek. jelas mayoritas konsumen ambil N MAX makanya
Mantap.
.
Andaikan ada varian warna Putih Velg Biru atau Pearl Glacier White ala GSX-R1000 2018 :
http://cutt.us/GYW3c-GSX-R150-Putih-MotoGP-Velg-Biru-Muda
.
.