ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT (4)

Yap, berbeda dengan ATPM lainnya seperti Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Honda, Ducati atau yang lainnya yang mengedepannya teknologi terbaru dan desain yang selalu menyesuaikan perkembangan jaman, Royald Enfield tetap menghadirkan nuansa motor jadul yang tak lepas dari suasana jaman perang dunia.

honda cengkareng

Sebenarnya Royal Enfield tak bisa dibilang baru di dunia produksi motor. Karena perusahaan yang semula milik Inggris ini sudah menelurkan produk sejak tahun 1901. Namun ketika tahun 1956, perusahaan ini berubah basis menjadi produksi negara India. Meski sejak tahun 1995 sudah total menjadi perusahaan India, Royal Enfield tidak meninggalkan cita rasa Inggris. Mereka mempertahankan desain yang dianut dari motor-motor klasik Inggris. Bahkan bukan cuma desainnya, teknologinya pun tak begitu banyak diubah.

ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT (20)

Seperti tipe Continental GT ini, motor yang lahir tahun 1961 ini tetap mempertahankan nuansa cafe racer dengan siri khas buntut tawon yang semlohai… Gaya ridingnya tetap menunduk meski sudah dikekinian karena sudah menganut suntikan alias pengabut injeksi, motor yang pertama kali dikenalkan di indonesia sejak 2014 dengan riding yang nunduk serta agresif membuat para rider kembali ke masa dahulu.

Soal mesin memang sudah membengkak jadi 535cc sudah injeksi dan tetap mempertahankan satu cylinder sesuai temanya motor jadul, dan tetap berpendingin udara. Jangan harap dengan kapasitas besar lalu power juga sanggat besar, di royald enfield yang memproduksi motor2 petouring khas jadul tidak membutuhkan itu, lihat saja di Continental GT ini hanya mampu mengeluarkan tenaga 29.1 bhp (21.4 kW) @ 5100 rpm dan torsinya 44 Nm @ 4000 rpm.

Motor khas jaman perang dunia ini dijual Rp.172.000.000 oleh PT Dsitributor Motor Indonesia yang dealernya berlokasi di jalan pejaten barat jakarta selatan, monggo melipir.

Monggo dilihat jadulnya…

MESIN

Tipe Satu Silinder, 4 tak, didinginkan udara
Penggeseran 535 cc
Bor x langkah 87mm x 90mm
Rasio Kompresi 8.5:1
Daya Maksimal 29.1 bhp (21.4 kW) @ 5100 rpm
Torsi Maksimal 44 Nm @ 4000 rpm
Sistem Pengapian Pengapian Digital Elektronik
Kopling Basah, lebih dari satu pelat
Kotak persneling 5 Kecepatan Berkaitan Konstan
Pelumasan Genangan Basah
Minyak Mesin 15 W 50 API, SL Grade JASO MA
Pasokan Bahan Bakar Injeksi Bahan Bakar Elektronik Keihin
Pembersih Udara Elemen Kertas
Penyalaan Mesin Elektrik/Tendang

CASIS & SUSPENSI

Tipe Dua rangka bak downtube
Suspensi depan Teleskopis, jeruji 41 mm, pergerakan poros roda 110 mm
Suspensi belakang Paioli, Dua sok breker yang diisi udara dengan beban awal yang dapat disesuaikan, pergerakan poros roda 80 mm

DIMENSI

Jarak roda 1360 mm
Jarak Bagian Terbawah ke Tanah 140 mm
Panjang 2060 mm
Lebar 760mm ( Without Mirrors)
Seat Height 800mm
Tinggi 1070mm ( Without Mirrors)
Berat Kosong 184 Kgs
Kapasitas Bahan Bakar 13.5 Ltr (3.56 Gallon)

REM & BAN

Ban – Depan 100/90-18, 56 H Pirelli Sport Demon
Ban – Belakan 130/70-18, 63 H Pirelli Sport Demon
Rem Depan Brembo 300mm Floating disc, 2-Piston floating caliper
Rem Belakang Cakram 240 mm, kaliper mengambang satu piston

KELISTRIKAN

Sistem Listrik 12 volt – DC
Baterai 12 volt, 14 Ah
Lampu Depan 12V H4 60 / 55 W
Lampu Belakang 12V 21W/5W
Advertisements

4 KOMENTAR

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here