MOTOR LISTRIKGARANSINDO (1)

Kalau kemarin baru dapat penampakan via video saja sehingga penampakannya kurang jelas nach via foto yang dishare oleh kompas.com ini nampak jelas penampilan dari mootr listrikmilik garansindo yang bekerjasama dengan pihak ITS. Tampangnya keren ya…

Bocoran spesifikasi :

  • Desain velg mirip Kawasaki Ninja ukuran 17 inci dengan ban profil lebar
  • dilengkapi rem cakram depan belakang
  • Penggerak roda memakai tipe belt seperti Zero Motorcycles
  • Baterai berkapasitas 7 kWh, terisi penuh daya jelajahnya mencapai 100 km, proses isi ulang energi baterai berkisar 3 – 4 jam
  • Harga sekitar 15 jutaan saja

MOTOR LISTRIKGARANSINDO (2)

Spesifikasi yang saya ambil dari detik.com :

Sasis

  • Dimensi (LxWxH) mm: 1.904x678x1.086 mm
  • Frame : Tubular
  • Front Suspension: Telescopic
  • Rear Suspension: Swing Arm with Monoshock
  • Front Tire: 80/90-14 M/C 40P
  • Rear Tire: 90/90-14 M/C 46P
  • Front Brake: Hydraulic Brake Single Piston
  • Rear Brake Hub Brake

Electric Motor

  • Rated Power: 5 kW Peak Power (10kW)
  • Operated Voltage: 96 VDC
  • Maximum RPM: 3.000 RPM
  • Rated Torque: 15 Nm
  • Cooling System: air Cooled
  • Transmition: Chain/Belt

Motor Controller

  • Rated Power: 5 kW
  • Operated Voltage: 96 VDC
  • Maximum RPM: 3.000 RPM
  • Rated Current: 50 Ampere
  • Driver: Half Bridge Mosfet 3 Parallel
  • Sensor: Hall Effect Sensor
  • Feature: Programmable Controller, Current Protection, RPM limiter over temperature Protection

Baterai

  • Nominal Voltage: 97,2 Volt DC with charging Voltage 113,4 VoltDC
  • Capacity: 1.980 Wh using Lithium Ion Battery
  • Maximum Discharge: 61,2 Ampere
  • Charging Time: 1.5 Hours for 60 km/charge

Monitoring System

  • Processor: Minicomputer 1 Ghz
  • Display: LCD Touch Screen
  • Communication: Can Bus Communication up to 1Mbps
  • Feature: Real Time operating system (RT OS)

Batery Management System
1. Battery Cell Quantity: Support 5-36 Cell Battery
2. Maximum Voltage: Total Pack Voltage 25-180 Volt DC
3. Input and output:
– 2 Digital Input (charge Power Input Signal (12V), Discharge Signal (12 inci).
– 3 Digital Output (charge Control Relay, 2 Contactor Control)
– 1 PWM output to Control Fan
4. Balancing: Self Current Balancing up to 200mA Measure 0.25-5volt/cell batter
5. Resolution: Cell Voltage resolution 1.5 mV.
6. Communication: Using for lithium Ion Battery
7. Feature: Design for lithium ion battery, Temperature Sensing up to 4 Thermistor, discharge and charge curret safety.

Advertisements

31 KOMENTAR

  1. kenapa yg membanggakan gini jarang yg ngekspos ya? kalaupun dipublikasi & produksi hampir pasti mati muda, ga ada yg bertahan lama.. apa punya sakit jantung bawaan ya?

  2. Desain seinnya kaya drl ya? Baru ngeh
    Kurang sreg sama sein belakang
    Kapasitas bagasi berapa ya?
    Overall, ini motor layak jadi pertimbangan buat komuter aja

  3. motor listrik kuat nanjak atau ndak?sbg gambaran saat ini motor 150 cc untuk memproduksi torsi sebesar 10Nm.m perlu 8000+ rpm, kalo motor listrik torsi itu sudah ada sejak 0 rpm

  4. Ribet ngisi 3-4 jam, mending Pertamina atau perusahaan apa gitu sediain baterai yang full terus dijual, kayak sistem galon

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here