Menilik sejarah singkat motor yamaha vega, Vega hadir tahun 1999 silam, mengusung mesin 4 langkah 105 cc, SOHC, berpendingin udara engine vega mewarisi basis mesin bebek crypton. Tahun 2003 Yamaha merubah nama Vega menjadi Vega R dengan tampilan yang lebih sporty dan penyempurnaan bagian mesin. Tahun 2006 tampilan New Vega R berubah total, desain lebih sporty serta kapasitas mesin yang sebelumnya 105cc naik menjadi 110cc. Tahun 2009 kembali mendapatkan penyegaran dan tampilannya juga berubah drastis menjadi Vega ZR, dari mesin pun mendapatkan penyegaran dan tahun 2013 lahirlah Vega RR yang kini diinjeksikan menjadi Vega Force.
Vega Force dari segi desain memang tidak jauh dari Force injeksi yang sudah hadir duluan, dengan mesin injeksi, kapasitas 114 cc, 4 langkah, SOHC, berpendingin udara dan dilengkapi forged piston sehingga motor ini sudah lolos euro 3. Vega Force merupakan gabungan antara Vega RR dengan Force makanya diberi nama Vega Force. P.Sutarya selaku Direktur Sales PT.YIMM menjelaskan bahwa nama vega sudah menyatu sudah terkenal di masyarakat maka kita tetap mempertahankan nama vega dan yamaha mau mengulangi kesuksesan vega di masa lalu.
“Nama Vega kan sudah luar biasa dikenal di market. Ternyata Vega lebih dicintai. Terbukti irit dan bandel. Vega ini terus kita pakai karena kita sudah invest banyak,”.
Yup meski identik dengan Yamaha Force namun ada perbedaan antara Vega Force dengan Force injeksi yaitu terletak di system injeksinya tepatnya di Throttle body jika Force menggunakan TB mikuni maka untuk Vega Force memakai Keihin yang identik dengan jupiter z1, selain itu untuk intake manifold sudah identik dengan jupiter z1 pula lebih condong lurus sehingga penyaluran bahan bakar lebih sempurna terciptalah motor yang lebih bertenaga dan irit.
Spesifikasi Vega Force
Dimensi
P x L x T (Disc Brake) : 1940 mm x 715 mm x 1.075 mm
(Drum Brake) : 1940 mm x 710 mm x 1075 mm
Jarak Sumbu Roda : 1235 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 155 mm
Tinggi Tempat Duduk : 775 mm
Berat Isi : 96 kg
Kapasitas Tangki Bensin : 4,0 L
Mesin
Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Udara
Jumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Mendatar
Volume Silinder : 114 cc
Diameter x Langkah : 50,0 mm × 57,9 mm
Perbandingan Kompresi : 9,3 : 1
Daya Maksimum : 8,72 PS (6,41 kW) / 7000 rpm
Torsi Maksimum : 9,53 Nm (0,97kgf/m) / 5500 rpm
Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan : Basah
Kapasitas Oli Mesin : Total 1 Liter / Perawatanan Berkala : 0,8 Liter
Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection
Tipe Kopling : Basah, Kopling sentrifugal, Multiplat
Tipe Transmisi: Constant mesh, 4 Kecepatan
Transmisi : N-1-2-3-4
Ga ada bedanya..
apikan jupiter z burhan velg e sama kayak jupiter burhan
Ooo..ngunu…
http://bakulkangkungjpr1.com/2015/09/05/pameran-otomotifaneka-kontes-dan-talk-show-dalam-rangka-6th-anniversary-yvci-chapter-jayapura/
Lumayan, tapi lebih bagus lagi kalau bagian depan menggunakan desain vega rr.
Numpang sharing aplikasi android untuk merawat motor manual di Google play Gan
https://play.google.com/store/apps/details?id=rifel.application.servismotorkopling
karna nama force terbukti gak menjual, spt kasus Shooter ganti nama Smash
kenapa versi spoke warna velg nya berubah jadi konvensional padahal di vega rr di labur warna hitam ?
haiya… kunci jok tetep di belakang hadew…
ini nih, penyakit YIMM spakbor belakang pasti gak lurus gak Vixion, R15, R25 hadew… piye toh YIMM !
naksir pelk’e thok
http://orongorong.com/2015/09/05/yamaha-exciter-150-tabrakan-di-angkut-grobak-mengenaskan/
Mirip z1… Tanda tanda z1 baru…
Pembuktian apakah new CB150R ambles: http://wp.me/p1eQhG-1kW
Pijakan persneling model baru,mantap.piringan cakram mirip jupiter z1.cuma sayang,pola pengoperan transmisinya belum rotari seperti jupiter z series.selain itu oke banget.oya,coba velg nya ada opsi warna putih seperti force dan jupiter z1.
velgnya pake punya jupi nih.. mantap
force ini sudah rotary..