Apa Sebab Kampas Kopling Motor Matic Bisa Meleleh Seperti Bubur ?

Dulu motor matic diciptakan pabrikan untuk kaum hawa namun sekarang kenyataannya justru kaum adam yang makai, kenapa sebab ? praktis… Motor matic tidak boleh dijalankan asal gas pol main rem sembarangan, motor matic diharamkan tarik gas sembari tuas rem ditekan full atau sedang saat berjalan. Tarik tuas rem hanya diperlukan saat pengeraman saja saat motor kondisi jalan normal atau tarik gas full sangat diharamkan sembari tarik tuas rem. Pada saat kita melewati polisi tidur posisi handle gas harus benar2 habis jangan sampai tersisa karena saat kita melewati polisi tidur pasti kita akan tarik handle rem depan/belakang. Jika kita sering tarik handle rem pada saat kondisi jalan akan ada efek kerusakan terutama dibagian part cvt.

Kenapa handle rem haram ditekan saat jalan normal ? kampas kopling berputar sesuai putaran naik turun RPM mesin, sedangkan fungsi kampas kopling adalah mengkopel (menghubungkan) putaran v-belt (mesin ) ke roda belakang melalui rumah kopling, rumah kopling berputar karena digerakkan oleh kampas kopling, karena rumah kopling berhubungan langsung dengan roda belakang maka saat kita tekan rem maka roda belakang akan berhenti begitu juga dengan rumah kopling ikut berhenti juga. Jika kita tarik gas maka putaran kampas kopling akan semakin besar sedangkan jika tekan tuas rem maka roda belakang berhenti (kec. berkurang) otomatis rumah kopling juga ikut berhenti, jika kampas kopling terus berputar sedangkan rumah kopling dipaksa berhenti maka akan terjadi gesekan berlebih dan semakin lama akan timbul panas yang berlebihan, jika panas yang timbul diluar daya tahan kampas kopling (kampas kopling berbahan babet cor yang mudah meleleh) maka kampas kopling akan cepat habis dan pasti akan hancur. V-belt juga pasti akan cepat aus dan mudah putus bahkan kampas kopling bisa meleleh menjadi bubur.

Seperti yang terjadi pada salah motor matic ini, kampas kopling meleleh hancur lebur tak berbentuk lagi akibat terlalu panas karena kesalahan dari pemakaian. Kejadian seperti ini lebih sering terjadi dari konsumen yang baru pertama kali punya motor matic atau pengalaman pertama naik motor matic, sudah terbiasa dengan motor kopling jadi takut nyelonong akhirnya ngerem terus, apalagi ibu2/ cewek2 yang sedang belajar naik motor bawaannya ngerem terus, mau motor baru kalau cara pemakaian salah pasti motor rusak. Kalau yang rusak motor baru pasti kemudian klaim minta tanggung jawab pabrikan padahal yang salah konsumen sendiri tapi argumennya kualitas motor yang jelek, nach disini yang sering terjadi di lapangan.

So… baru naik motor matic ? lebih baik bertanya dan minta cara petunjuk pemakaiannya, mudah kok ciri2 biker naik motor yang salah, lampu rem belakang nyala terus dan setelan rem belakang cepat longgar… bukan hanya berakibat ke part cvt tapi aki juga cepet loch…