warna all new cb150r (1)

Hari ini dipastikan artikel mengalir bak status facebook, sekarang lagi penampakan tiga warna studio dari CB150R, jiaaan mantep tenan iki… vixion inilah penantangmu…!

 

warna all new cb150r (2) warna all new cb150r (3)

Sepesifikasi juga sudah nongol nich….

ALL NEW CB150R CB150R
POWER 16,85ps@9.000rpm 17PS@10.000rpm
TORSI 13,8 Nm @ 7.000rpm 13,1 Nm@8.000rpm

Power turun tapi torsi naik… yup sigesit nich…dilihat dari spesifikasi power yang cukup di 9000rpm sudah sampai power maksimal dibandingkan dengan CB150R lawas harus raih 10.000rpm dulu baru power full, begitu juga dengan torsinya yang lebih besar dari versi lawas tapi justru lebih nendhang karena hanya butuh dikitiran 7.000rpm sudah torsi maksimal sedangkan untuk versi lawas harus sampai 8.000rpm baru bisa maksimal.

Ya sudah silahkan pecah celenganmu…

spesifikasiresmi cb150r

 

Tipe Mesin    :    4 Langkah, DOHC – 4 Katup
Kapasitas Mesin    :    149.16 cc
Sistem Pendingin Mesin    :    Liquid Cooled with Auto Fan
Sistem Suplai Bahan Bakar    :    PGM-FI
Diameter x Langkah    :    57.3 x 57.8 mm
Perbandingan Kompresi    :    11.3:1
Daya Maksimum    :    12.4 kW (16.9 PS) / 9,000 rpm
Torsi Maksimum    :    13.8 Nm (1.41 kgf.m) / 7,000 rpm
Tipe Transmisi    :    Manual, 6 – Kecepatan
Pola Perpindahan Gigi    :    1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6
Starting System    :    Pedal & Elektrik
Tipe Kopling    :    Multiple Wet Clutch Coil Spring
Sistem Pelumasan    :    Wet
Kapasitas Tangki Bahan Bakar    :    12 liter
Kapasitas Minyak Pelumas    :    1.1
Panjang x Lebar x Tinggi    :    2.019 x 719 x 1.039 mm
Jarak Sumbu Roda    :    1.293 mm
Jarak Terendah ke Tanah    :    169 mm
Ketinggian Tempat Duduk    :    797 mm
Berat Kosong    :    136 kg
Tipe Rangka    :    Diamond (Truss) Frame
Ukuran Ban Depan    :    100/80-17 52P (Tubeless)
Ukuran Ban Belakang    :    130/70-17 62P (Tubeless)
Tipe Rem Depan    :    Cakram Hidrolik
Tipe Rem Belakang    :    Cakram Hidrolik
Tipe Suspensi Depan    :    Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang    :    Lengan Ayu Dengan Suspensi Tunggal (Sistem Pro-Link)
Tipe Pengapian    :    Full Transisterized
Tipe Baterai    :    MF Wet 12V 5Ah
Tipe Busi    :    NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9

Advertisements

1 KOMENTAR

  1. torsi naik.. buat kompensasi ukuran ban belakang yg naik juga.. biar tarikan ttp joss..

    lhaaa..terus, kalo powernya turun dan rpm puncaknya turun, DOHCnya buat apaaaaaan…??! 🙁
    malah bikin berat donk

    • Pokoknya dohc itu teknologi mongtor semprot gp, pokoknya trus frame itu rangka kelas dunia akhirat, pokoknya deltabox bukan rangka kelas dunia, gitu kata rang buduk sih

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here