image

Proyek B04 sudah terendus wujud wajahnya, kalau dari kemarin hanya spyshot dari belakang yang tidak menampakkan wajah sang naked dari R25. Sudah ketahuan dan kita sudah bisa mengira2 wujud utuhnya.
Bentuk headlamp yang mengarah ke MT series lebih condong menunduk ditopang sok depan besar diameter 41 mm jiaaan tambah gagah dengan air masuk shroud yang agak memanjang kebelakang dan mepet kedepan bagian sok depan. Sangar tenan apalagi kalau harganya cuma kisaran 48 juta… cocok dikantong dech bisa menebus motor naked kmungkinan power bisa tembus 36ps, DOHC, twin inline engine, 250 cc, berpendingin air radiator.
Namun sayang, it’s my opinion… posisi plat nomor kenapa harus di jidat. Kenapa Yamaha tidak mau mengaplikasi posisi plat nomor dibawah headlamp, apakah kalau posisi plat nomor dibawah headlamp mempengaruhi pendinginan mesin karena radiator angin yang berhembus agak terhalang dengan plat nomor ketika posisinya dibawah headlamp. Semoga saja YIMM bisa mendesain posisi plat nomor ada dibawah headlamp.

image

ARTIKEL TERKAITDARI PENULIS

1 KOMENTAR

  7. Msh blm dpt chemistrynya, wkwkkkkkkkkkk…….
    Yg terpenting itu mslh hrg jualnya aja yg menentukan laris atau gaknya nih motor. Persis seperti yg terjadi di dunia digital printing tempat saya kerja, mau nyetaknya pake mesin semahal dan secanggih apapun tetep aja yg ngasih hrg termurah yg dapat ordernya.

  10. Coba itu perhatikan baik baik fotonya..jarak antara headlight dan spatbor terlalu mepet, jadi menurut gw sih kalau posisi plat nomor di bawah head light, pada saat ada polisi tidur, tuh plat nomor bisa kepentuk/benturan ama spatbor depan

  11. Selain masalah aestetika plat nomor ditaruh atas juga membahayakan rider kang ari, kalo pas jalan kenceng bisa saja plat nomer terlepas dan mengenai rider. Itulah alasan kenapa fi eropa dan amerika motor2 gak dikasi plat nomor depan. Semoga produsen & aparat di Indonesia sadar akan hal ini, harus pro keselamatan rider.

  13. Saya sk baca komentar hr ini.soalnya ndak ada saling BC.yg sy liat komentar saudara2 di atas cm usulan/kritis saja.mudah2n pihak YIMM merealisasikan.bkn cm YIMM aja,klau bs AHM,SIS,atau KMI bs mendengarkan masukan para biker….

  15. Saya pengguna R25 merasa kecewa terutama Headlampnya MT25 kalau dilihat dari foto diatas.

    Headlamp R25 udah bagus Predator eyes sipit, Lah ini MT25 kena Beloo begitu. Apa susahnya sih bikin design headlamp yang bagus atau comot langsung punya MT09 atau MT125…Contoh Headlamp Z250 yang hampi 90% sama dengan Z800.

    Saya akui Yamaha memang ingin selalu tampil beda design disetiap motornya contoh R series dan MT Series (Beda design motor dan Headlamp). Saya angkat jempol buat keberanian Yamaha yang tidak main aman untuk design seperti Honda, tapi ya dibikin yang baguslah untuk MT25 ini kan motor cukup diblang sudah kelas motor yang sudah diatas 45jtaan, yamaha harus belajar bedaiin sama motor 23jtaan sekelas Vixion dan Byson.

    Kalau masalah Plat No. Dijiddat saya ngak masalah wong trend motorsport batangan saat ini Headlamp Mendloprok kebawah macam NVL, Byson,250SL dan Z250 agar terlihat lebih garang. Dimodif Gampanglah itu Plat no.

    Semoga kenyataannya nanti bisa lebih enak dilihat.

  18. yang bener itu kalo pemerintah menghapuskan plat nomor di depan, mending pake stiker ato gimana terserah, soalnya kalo di atas jadi jelek plus bahaya kalo tiba tiba lepas, kalo di bawah lampu otomatis harus datar, apa bedanya sama bawa bawa pisau di tengah jalan coba?

  20. emang ga fotogenik bos..
    tar coba liat aja aslinya

    daridepan sih lbih kecil,klo di smping emang begono soale sinarnya bkin kesan e lebar pdhal aduhai tuh klo liat lsg

    karawang jam sekitar 8 pgi ni motor mesti sliwar sliwer ma nvl facelit

    • Realistis aja dianalisa dulu, kalo dibilang overprice ndak juga kok, soalnya banyak komponen yang emang jauh lebih bagus dari kompetitor, misal swingarm lebih gede, speedometernya juga jauh lebih bagus, suspensi depan kayaba dan lebih gede (41mm vs cbr/ninja 250 cuma 37mm), ECU bisa disetting (ninja gabisa), throttle body lebih gede (32mm vs ninja 28mm). Justru kalo ninja 250 / cbr kalo diproduksi lokal dengan spek yang sekarang pasti jatuhnya dibawah 50juta

        • Kalo masalah banyaknya untung itu kan emang haknya produsen bukan konsumen, kalo konsumen haknya bisa milih aja, yang pasti bandingin harga/spek&performa (bukan cuma mesin, tapi responsivitas pengereman, suspensi, display informasi, manuverability). Dengan harga sama bisa dapet spek lebih tinggi. Justru mungkin mau main aman aja di pasaran dengan respecting brand lain, kalo dijual harga lebih murah bisa ngerusak harga pasar (kasus r15 & cbr150 thailand), ato bisa saja (sekalian) kaji mumpung, mumpung ada yang jual lebih mahal, cari untungnya sekalian banyak. Dari segi ekonomi cerdas!

          • ooo..kalau begitu yamaha lebih mementingkan keuntungan besar daripada produknya lebih laku daripada kawasaki.. prinsip yamaha keuntungan hak produsen bukan konsumen.. ckckck.. panteslah konsumen lebih memilih kawasaki..

            • Kalo antara yamaha dan kawasaki tambah lagi honda (sebagai konsumen ninja 250 karbu, klx150s, old vixion, r25, honda beat fi, scoopy karbu dan vario150 esp), menurut saya pribadi pelayanan dealernya dan servicenya jauh lebih baik yamaha, nomer 2 honda dan terakhir kawasaki. Settingan motor di bengkel kawasaki (setidaknya di kota saya di jatim) pada ngaco semua! Mending daripada servis di beres kawasaki saya lebih pilih servis sendiri (setel klep, karburator, ganti oli & filter). Tambahan juga sparepart kawasaki pada ngaco harganya dikarenakan masih impor semua!

TINGGALKAN KOMENTAR

Silakan masukkan komentar anda!
Silakan masukkan nama Anda di sini