Fungsi filter oli untuk menyaring kotoran yang ditimbulkan dari gesekan mesin agar tidak ikut bersirkulasi pada sistem pelumas. Kotoran pada oli dapat berupa bram atau serpihan logam akibat bagian yang aus maupun endapan karbon yang dibawa oli selama bersirkulasi. Jika kotoran ikut bersirkulasi pada sistem pelumasan maka dikhawatirkan kotoran tersebut akan menimbulkan gesekan gesekan terhadap komponen part yang rawan aus seperti piston.
Ada dua model saringan oli yang banyak dipakai pada filter oli yaitu:
1. Filter oli model kertas.
Karena terbuat dari bahan kertas jadi sangat mudah untuk menangkap kotoran. Mantapnya, tak hanya bagian dalam saja yang bisa menangkap kotoran. Tetapi kertas bagian luar juga bisa menahan kotoran semacam geram, hasil gesekan antar komponen besi agar tak terbawa lagi.
Filter oli kertas jangan dibiarkan kotor. Sebab, jika tersumbat kotoran, maka pelumasan jadi tidak lancar! Untuk filter oli jenis kertas ini rata2 dianjurkan dilakukan penggantian maksimal setiap 9ribu km.
2.Filter strainer (kawat).
Filter oli model kawat, biasanya terletak di bawah mesin. Untuk di motor tipe bebek, harus membuka bak kopling alias bak oli lebih dulu. Setelah terbuka, bersihkan dengan cara menyemprot saringan itu dengan udara bertekanan atau angin kompresor.
Apa jadinya kalau filter oli (Oil Filter) tidak pernah kita ganti?
Tentu saja kotoran yang ditimbulkan oleh mesin (misalkan carbon – carbon hasil pembakaran, gram – gram hasil gesekan antar besi dan lainnya) dapat menumpuk di filter oli .Jika saringan oli tersebut sudah mengalami penyumbatan, maka akan berakibat berkurangnya debit oli yang dialirkan. Jadi, pelumasan pasti tidak akan maksimal. Akibatnya noken as dan pelatuk klep serta komponen di cylinder jadi cepat aus, bahkan timbul nglitik jika pelumasan sudah tidak maksimal.
Jadi jangan lupa cek kondisi filter oli motor sampeyan dan pastikan ganti kalau sudah kotor terutama untuk yang tipe kertas, untuk motor yang habis kebanjiran dan olinya menjadi milky pastikan filter oli harus diganti( lihat filter oli paling atas) Monggo dicek filter oli sampeyan…
wuih milky way…
geramnya byk bgt
http://macantua.com/2015/03/09/yamaha-mt-25-spyshoot-beredar/
http://macantua.com/2015/03/09/ergonomis-nyaman/
buset sampai milky…
sepeda ontel 50 juta rupiah apa akan survive?
http://www.goozir.com/2015/03/sepeda-ontel-listrik-50-juta-apakah-akan-survive.html
hukumnya wajib
https://dioardi.wordpress.com/2015/03/09/menengok-kebelakang-ayago-yang-di-produksi-yamaha-honda-kawasaki-dan-suzuki/
berarti setiap 2-3x ganti oli itu filter harus diganti ya?
Lebih baik begitu
edan gak harus beli susu lagi….
————–
http://kobayogas.com/2015/03/08/jadwal-penggantian-oli-mesin-baiknya-setiap-berapa-km/
jos
nice inpoh mas…
tinggal lep
http://orongorong.com/2015/03/09/motor-tahiland-kah/
kemproh kui… wkwkwkwkwk…
Bebek sport Honda, ati ati:
http://ardiantoyugo.com/2015/03/09/sketsa-bebek-sport-ahm-mulai-bermunculan-musti-ati-ati/
mio lama ada filter oli gak sih? kemaren gw tanya katanya mio sporty gak ada filter oli, pengen gw ganti kalo ada
Kang, filter oli itu ada di tiap motor atau cuma motor tertentu (ex: sport/kopling only)?
lhaaa…..nek.supri nang ndi om filter oli ne???
http://balimotorider.com/2015/03/08/serba-serbi-singkat-cornering/
Rc filter oli nya dmn kang? Thx.
Xeon RC di pembuangan oli mesin, nggak perlu diganti
Makasih infonya bang ari…. Joss
kalau filter oli jupe burhan bisa pnp pakai apa ya?soalnya gak semua bengkel stock filter oli..nuwun
Filter oli jupe burhan jarang bgt diganti dia tipe kawat cukup dibersihkan saat bongkar kopling
sip nih infoo…