Cuma gara gara ketidaktahuan tentang lobang knalpot yang terletak dibawah knalpot seorang TS di bully kawan kawannya. Lobang yang terletak selalu ada dibawah ini fungsinya sangat vital.
Lubang pembuangan air ini biasanya terletak di bagian bawah knalpot ditengah2 knalpot, lubang ini berfungsi untuk membuang atau mengeluarkan air yang masuk di knalpot entah itu air masuk karena saat mencuci atau iar masuk karena banjir atau hujan bahkan air embun saat pagi hari. Yup… saat pagi hari dan pertama kali menyalakan motor kita sering mendapatkan air menetes dari knalpot…! itu adalah embun yang dihasilkan saat malam hari / suhu dingin dan motor dalam kondisi diam/mati dan embun akan mencair dipagi hari atau suhu lingkungan meningkat yang kemudian keluar melalui lubang pembuangan alhasil ada tetesan air keluar dari knalpot. Paling mudah lihat saja mobil saat dipanasin pasti keluar airnya banyak…
Jangan suka mengendarai motor saat ada genagan air…
B*ego malah membully
lubang buat bab… #ehh pipis…
http://mansarpost.com/2015/01/02/jika-pertamax-benar-benar-disubsidi-produsen-minyak-asing-bisa-benar-benar-gulung-tikar-brosist/
Makanya kalo pas manasin motor keluar aer dari situ ya… Siap deh g lewat banjir2..
http://sukarodadua.blogspot.com/2014/09/14-penghargaan-untuk-pulsar-200ns.html?m=1
Untuk buang air kecil lich itu… 😉
———–
Hotel Bismo – Kota Kediri, tempat menginap Ultah JatimOtoBlog III 2014 – http://wp.me/p3F1M1-I0
Embun dari proses pembakaran yg sempurna maksudnya…?
as-bul= asal bully,…
akurapopo
wkwkwkwkwkwk…
http://ardiantoyugo.com/2015/01/01/motor-dengan-bagasi-luas-akan-semakin-diminati/
keminterrrr….tp bodoh yo ngono kui. wes ngono nesu yen dielingke. hadegh!!!
Yg bully pada somplak otak’y, cuma setengah. Dari dulu udah ada lobang ky gitu.
mungkin mereka buta teknologi, kebanyakan mkan BC jagoan nya..
nah, ane biasa kalau panasin motor tak tutup lobang belakangnya da n asep keluar lewat bawah itu
http://orongorong.com/2015/01/02/10-post-paling-di-gemari-di-blog-ini/
o’on beed…
Bener njmx ane kadang kalau pagi hari di nyalakan di bagian bawah netes air dikit
itu kan banyak fungsinyah ….. kalo misal knalpot kesumbat atau disumbat udara masih bisa keluar lewat bawah 😀 ntah fungsi opo iki …. terus kalo banjir ga usah jempalitan ngeluarin air dari sendalpot .kalo kemasukan lho …. eh jadi inget kalo ada lubang di bawah kena banjir gimana ya . ketahan tekanan udara dari sendalpot atau masuk gitu aja ….
istri dipanasin juga keluar air banyak lewat kenalpot tuh om :v
#mikir_keras
Ning knalpot mesin 2 tak kok ora eneng yo mas lobange?
Bagaimana dengan knalpot mobil gan, apakah sama harus berlubang jg di bagian bawahnya ????