Oli mesin ibarat darah di dalam tubuh kita, darah mengalir keseluruh jaringan sel tubuh kita agar badan kita selalu fit saat beraktivitas, begitu juga dengan oli mesin… oli bergerak dipompa oleh pompa oli bergerak keseluruh mesin untuk melumasi part2 di dalam jeroan mesin agar motor tetap nyaman saat kita pakai. Oleh karena itu kita harus selalu cek kondisi oli mesin baik kualitas kekentalannya ataupun kondisi volume oli di dalam mesin.
Dari pabrikan rata2 menganjurkan pergantian oli maksimal setiap 3ribu km tapi… saran saya agar kondisi motor tetap jos saat riding lebih baik ganti oli maksimal 2ribu km saja. Jika motor jarang dipakai dipakai cuma wekend saja bahkan satu bulan paling jalan maksimal 100km kalau nungguin sampai 2ribu km bisa 10tahun baru ganti oli… oli mesin juga punya kadaluarsa, semakin tua semakin loyo ibarat orang seperti kita, saya sarankan jika motor jarang dipakai ganti oli mesin setiap tiga bulan sekali.
Sebenarnya kapasitas oli mesin , tidak boleh melebihi tanda MAX yang tertera pada dipstick. Kalau terlanjur melewati batas tersebut, maka langkah yang harus kita lakukan adalah kurangi lagi dengan cara membuka lubang pembuangan oli yang terletak di bawah mesin. Setelah dibuka sebentar lalu tutup lagi dengan mengencangkan baut pembuangan oli. Selanjutnya periksa kembali kuantitas oli melalui dipstick. Untuk mengetahui cara pengecekan oli bisa sampeyan klik disini.
Cara Mudah Cek Kondisi Volume Oli Mesin
Tapi apa jadinya kalau kita bukan ganti oli tapi malah menambahkan oli yang sudah ada sehingga volumenya lebih banyak dari standar atau kita mengisi oli mesin yang baru dengan volume lebih banyak misalnya volume oli mesin yang dianjurkan cukup 1liter tapi diisi oli mesin sebanyak 1,5 liter, tarikan motor pasti berat bro. Bak kita berjalan didalam air atau banjir pasti kita perlu tenaga lebih untuk jalan karena langkah jalan kita terasa berat. Karena power menurun maka konsumsi bahan bakar juga akan berlebih yang dirasa agak boros.
Selain dari tenaga yang jadi berat juga akan terjadi ”oil up” atau oli naik , yang dimaksudkan dengan oli naik adalah dimana karena volume oli mesin berlebihan oli akan naik lewat lubang pernafasan menuju ke filter udara akhirnya filter udara basah, kemudian oli mesin akan turun ke ruang karburator yang akhirnya oli mesin ikut terbakar dan terjadilah ngebul asap putih di knalpot.
Dampak yang ditimbulkan dari kelebihan oli mesin kondisi oli yang berlebihan dapat menurunkan kemampuan oli dalam melakukan pelumasan pada mesin. Selanjutnya bisa di tebak, gesekan antar logam di bagian mesin berlangsung dengan sangat kasar, yang pada akhirnya akan mengakibatkan komponen-komponen menjadi lebih cepat aus atau rusak.
so…hati hati…bro jangan asal tuang yo…
semoga bermanfaat.
kekenyangan?
————–
Biker Misteri
http://kobayogas.com/2014/11/20/merinding-series-tante-k-menyamar-sebagai-siswa-pengurus-osis-di-sekolah-angker/
nebene pertamax om…
menyimak…
https://atasaspal.wordpress.com/2014/11/21/bbm-naik-motor-lpg-tercipta-bukti-orang-indonesia-kreatif/
Info yang berguna
========
Musim Hujan, Dry Bag Jadi Wadah Ampuh Saat Riding Adventure http://klxadventure.com/2014/11/19/musim-hujan-dry-bag-jadi-wadah-ampuh-saat-riding-adventure/
iya mas, makasih banyak
Please, jangan tiru adegan yang ada di foto artikel ini
http://monkeymotoblog.com/2014/11/21/ngeliat-orang-nyetir-motor-begini-ngilunya-tuh-di-sini/
ow…..
Lebay
overdosis oli…. 😀 …..
http://78deka.com/2014/11/20/ahm-nggak-khawatirkan-kenaikan-harga-bbm-subsidi-tapi-aturan-dp-kredit/
motor saya olinya 2, kalo olinya cuma 1 yang ada piston pada baret
nag om kalo volune oli 740 ml trrus di masukin 800ml gimnatuh om? 😀
Cuma beda 60 cc g masalah
oyi…
wah gue banget ini
kalo sedikit masih laper,, kebanyakan bisa muntahh,, jadi kudu pas bae…
oh ngono toh 🙂
iki loh mas
buat para pecandu rokok, ini info penting buat anda http://eenendangsarielmuhyiblog.wordpress.com/2014/11/21/gaya-hidup-merokok-akan-mempercepat-kematian/
Harus pas.. gak berlebihan.
Falcorustyco1985 – Motor Konsep Futuristik yang Sangat Jauh Mendahului Jamannya | prasetyo676.com
http://prasetyo676.com/2014/11/21/falcorustyco1985-motor-konsep-futuristik-yang-sangat-jauh-mendahului-jamannya/
oo.. gpp yah om. nah kalo mx lama sama mx baru kan beda vol olinya.. kalo mx lama di kasih 1lt oli gpp juga kan om.. apa harusnya 0,9ml gt om ..
Harusnya 0.8 untuk yg old klo dikasih 1 ltr kbanyakan
omm, kalo new mx dikasih oli 1ltr gmn omm?
sesuai setandar saja yang penting mah
http://panjidananjaya.wordpress.com/2014/11/20/next-mio-soul-blue-core-dengan-dna-r25/
ngecek batas bawah batas atasnya itu harus kencengin baru diliat batas bawah atanya ato cukup di buka trus dimasukin n langsung di liat batanya om??cz kalo di kencengin dulu baru diliat batasnya kok selalu ada di batas atas ya??nah kalo ndak di kencengin ya ndak nyampek batas atas..
Owh nguunu…
Minal musrifin dong ya? 😀
http://komatkamitblog.wordpress.com/2014/11/20/rahasia-kebangkitan-rossi-di-usia-yang-telah-menua/
mas, ai pernah ngalami kejadian aneh, waktu ngetap vega th2000 punya adik kandung (motor bekas balap), dimana bukannya berkurang, tp malah bertambah jd sekitar 2lt (2/3 volume kaleng bekas cat tembok isi 3liter).
Sampe skr ai blm tau penyebabnya. Tp dah dijual lg krn ada beberapa kejadian kurang mengenakkan kl buat jalan jauh.(misal selang vakum karbu pecah pdhl baru & beli ori).
klo di GT125 itu kenapa oli suka naik ke filter udara lewat selang pernafasan yg terlalu pendek menerut saya…mekanik beres mengakalinya dengan menambah tebel packing(kurang tau namanya packing apa) di dalam head cylinder. solusi lainnya gimana neh gan…??
nyimak suhu
http://setia1heri.com/2014/11/21/hati-hati-ngomong-di-dunia-maya-kasus-satpam-di-gresik-yang-menghina-orang-gresik/
owww… bgituuu…
di rumah ada motor tua, males ganti oli, ditambahin aja dah.. ahahah…
klau 800ml di masukin 1000ml gmn om?..pengaru apa gk om..
pengaruh, kebanyakan itu kadang oli naik ke filter udara
jgn dibuang bos Oli bekasnya, buat bumbu pempek
Wah, saya pernah kejadian kaya gini mas.. Awalnya karena oli netes terus.. terus datenglah ke bengkel pinggir jalan.. saya bilang “mas, dari kemaren2 oli netes terus nih,, tambahin ya”. Terus pas dituang kok gak penuh2 ya.. akhirnya habis lah satu oli dimasukin.. Dalam hati “ini oli apa abis banget ya sampe sebotol oli lagi bisa masuk semua”.. Pas motor dijalankan lho kok berat banget yaaa.. awalnya positif thinking aja, terus makin berat makin berat, mau balik tapi jalannya searah.. akhirnya menuju bengkel resmi beberapa ratus meter ke depan.. Sampe disono akhirnya ketahuan lah kepenuhan oli, filter olinya juga sampe basah. Penyebab bocor ternyata silnya. Dan kipasnya di cvt juga ilang, ntah pas di bengkel mana ya ilangnya. Akhirnya lumayan tekorlah saat itu :D. Duh dasar saya awam tentang mesin.. Kirain oli tuh penuh sesuai standar pabrikan kalo udh nyentuh tutupnya diatas,, hadeeeeh..
Ralat: filter udara..
Nach nich
nah kalo ganti filter oli perlu ditambahin gak om?soalnya pernah nih, ganti pilter oli dimasukin 1,2 l tapi kok kaya kebanyakan.
kalau ganti filter tanpa ganti oli mesin perlu ditambahain 100cc saja
Klo kekenyangan berat bro ga bisa lari penginnya tidur mulu
sippp om …
klo saya pernah ngisi oli baru sampe habis di botolnya .. eh mesinnya kok bletak jedor dan brebet suaranya kencang amat .. cek di dipstik olinya ngga sampe batas bawah .. kok bisa kan tadi baru ngisi ??? .. eeehhhh ndak taunya mur di bawahnya lupa di tutup lagi jadi oli barunya meluncur kembali ke baskom genangan hitam oli yg lama .. itu baru #sakitnyatudisini
klo new mx di kasih 1 ltr gmn lek, soalnya udah 1,5 thn dikasih 1 ltr, kalo dingin manasin pg kadang ada asap putihnya
Kelebihan harusnya 0.8 atau 0.9 saat penggantian filter oli
Mas, jika motornya termasuk jarang pake (± 1000km/bulan) kalo ganti olinya tiap 2 bulan aja gimana?
anjuran saya ttp satu bulan itu
Nah,bagaimana kalo motor yang sudah di bore up mas??
Lebih baik kurang oli daripada kelebihan oli
ini pernah saya kang, seal kopnya bocor, jadinya merembes. tau pas nyuci, ada oli di lantai bercampur air cucian.
efek jangka panjang, kondisi piston, ring piston dan cylinder cepat aus begitu juga dengan part2 yang bergesekan terutama di bagian head cylinder seperti klep, noken dan pelatuk
trims bro..sudah share
Mtor sya jupiter z,oli max 800 ml.sya mncoba oli endero racing,1 ltr d msukan smua.mtor jrang bgt sya pkai,krn bkan mtor hrian.skrg tmbul asap putih dr knalpot tp sgat sdkit.sya lgsung gnti ke oli biasa sya yamalube,kdang2 ngsap tp lbih sring gk ngsap lg.kira2 mnrut anda smua,asapny bsa hlang total dn gk kluar lg ap bsa ftal smpai trun msin ya.syg bgt klau hrus trun msin,dr 2007 smpai skrg msin mtorku 1 bautpun blm prnh d lpas.alias perawan 😀
pembakaran mesin jadi tidak stabil…
————————-
http://propersleep.blogspot.com/2015/10/avoid-sleep-deprivation-in-children.html
Kalau cc 250 berapa liter isi oli nya
maksudnya ?
[…] Aripitstop memberikan acuan mudah untuk periode mengganti oli pada sebuah motor. Untuk motor yang jarang […]
Motor saya cbr 2016 yang baru kalo anjuran pabrik sih olinya 1,1.tp pas ngisi di AHAS di isi 1,2 .itu gmana bang apa gak papa
Apa harus dikurangi..
Coz saya gk tau soal motor hee..
rata-rata bebek Honda olinya cuma 700ml berdasarkan manual book.
maka diisi oli 800ml indikator lebih dari batas maximal deepstick. pindah gigi pun terasa keras/alot.
makasi infonya gan… setelah baca artikel ini ane jadi paham
oli motorku kan 1.2 gan nah pas aku ganti oli di bengkel eh ternyata di masukinnya kurang lebih 1.4 atau sekitar 1.3 stengaan gi mn itu brow….
bisa ngaruh ke akselerasinya si kalo ane. makanya kalo ngisi federal oil selalu ngepasin, maksudnya gak kurang dan gak lebih