Kali ini saya akan buka kembali gambar2 akibat kurangnya perawatan motor matic pada bagian CVT, sudah kita ketahui kalau motor matic perlu ada perhatian khusus di bagian CVT atau bagian V-Belt.
Service rutin/ service ringan beda dengan service CVT, jika service ringan hanya meliputi bagian2 SOP yang sudah ditentukan tapi tidak meliputi bongkar CVT maka kalau service CVT beda jasa servicenya. Service CVT dianjurkan setiap 10ribu km atau enam bulan sekali meskipun kekuatan V-Belt sampai 25ribu km bukan berarti service CVT berbarengan saat penggantian V-Belt karena di kilometer 10ribuan kondisi roller sudah aus dan akslerasi motor juga akan berkurang. Bukan hanya roller yang aus tapi komponen lain juga harus dicek dan tidak kalah penting adalah penggantian gemuk/grease cvt karena di kilometer 10ribu tingkat pelumasan/kekentalan grease sudah jauh berkurang makanya perlu diganti yang baru agar pelumasan berjalan normal dan pastinya komponen part2 cvt tidak mudah aus.
Berikut saya kasih gambar galeri akibat bagian CVT kurang perawatan. Kalau ada pertanyaan mohon maaf mungkin besok baru bisa balas karena yang punya warung lagi ada hajatan.
soul GT q kq bunyi cit..cit.. y Gan..pdhal udh ngikuti tips smpeyan
.tk tmbl pke lem dextone…bunyi lgi…
mnta sran nya Gan…
Klo sdh dilem msh bunyi, musti ganti baru rmh koplingnya harganya 98rb
numpang ahhh wkwkw
http://dejectermoto9191.wordpress.com/2014/05/10/honda-tiger-2007-streetfighter-sportfighter/
woke Gan..
matur suwun…
Itu yg cvt bagian belakang puliny sdh mulai aus, hrs diganti klo ga v-belt cepat putus krn puliny dah g senter lagi
Berapa ribu km oli gardan cvt diganti,punya saya udah 25ribu km belum ganti olinya sama venbelt juga belum.cuma roller yang udah ganti
Oli gardan maksimal 10rb km, tp sy sarankan setiap 5rb km saja
Nice infooo 😉
http://potretbikers.com/2014/05/10/baby-yamaha-m1yamaha-yzf-r25-hadir-20-05-2014-mirip-ultah-pb-aja/
Duh kalo liat foto2 kyk gini,nakut2in mulu… Besok ke bengkel ah,crek… Haha
http://warungasep.wordpress.com/2014/05/10/spesifikasi-honda-cbr250-yang-di-klaim-29hp-wew/
buset roller bsa stngah lingkaran gtu
http://macantua.com/2014/05/10/r25-launching-seminggu-setelah-cbr-gratis-helm-agv-vr46/
kaya sliding roller
kang, kalo bongkar cvt , standart nya brp km sekali ya..sama oli gardan penggantiannya ?
http://motomatic.wordpress.com/2014/05/10/blade-racing-goes-to-school/
Service cvt stiap 10rb km, dan oli gardan maksimal 10rb km tp sy sarankan 5rb km dah ganti
Ok. Suwun
Uda ganti roller sma v-belt, tpi bunyi cit trasa lagi….. pie iki??
Merawat lbh murah
http://78deka.wordpress.com/2014/05/10/r25-rossi-selalu-identik-dengan-proyek-baru/
kang ari sy pngen gnti sein byson pke sein nvl. slain assy flasher, stay flasher bsa pke byson ato pke nvl?
slain itu pmasangan pnp kn ya?
maaf kang kalo banyak tanya. mkasih kang 😀
PNP…jos, sennya pake nvl yg depan semua yg kabelnya panjang, jd bli 2 set sen depan knn-kiri.
woh gitu toh. makasih kang infonya..
Reblogged this on otoreblog.
Ampe dibikin gallery sama kang ari 😀
http://ferboes.com/2014/05/10/jaguar-motor-juga-ada/
infonya mantap kang..
pertamax…
medeni aku sing mikir arep tuku matic. matur suwun mas ari
Perawatan harus diperhatikan.
Road Test Honda CBR1000RR SP 2014, User-friendly dan Stabil.
http://prasetyo676.wordpress.com/2014/05/10/road-test-honda-cbr1000rr-sp-2014-user-friendly-dan-stabil/
Nanyanya besok aja kalo gt he he
http://cahyadip.wordpress.com/2014/05/10/sang-bayi-yzr-m1-akan-lahir-di-20-mei-2014/
Gilaaa bisa gitu
Ijin sharing artikel ya
http://kobayogas.com/2014/05/10/honda-all-new-city-sneak-peek-kini-lebih-elegan-dan-dewasa/
mas ari… mau nanya, agar soul GT akselerasinya lebih cepat ,apakah benar rollernya diganti dengan kepunyaannya X Ride?
mas ari.. mau nanya , agar Soul GT akselerasinya lebih cepat, apakah benar bisa memakai roller punya X Ride?
Service cvt juga harus diliat, bener gak nggarapnya, jangan disebul sebul kompresor saja. Pengalaman gw grease cvt sampe abis jadi kena driven pulley 1 set, melayang deh 400rb. Padahal gw termasuk rajin service cvt, cuma ya itu mungkin bengkelnya krg sip.
Paling bobrok cvt nya matic yamaha….hedeh…kapan yamaha bs perbaikin kualitas cvtnya,,,terus terang sy kuapok pake matic yamaha, dr mio smile ampe soul gt yg dah jelas2 sy beli dr baru dah sy coba sama aja smua…skr msh ada soul gt drumah,,, rencana mau dilego aja ,,bener2 kapok dah, ga tau kalo sport nya
kalo ane abis servis cvt di bengkel biasa cvt ngederedet parah, trs top speed mentok 90kph. eh stlh bawa ke beres gataunya si mekanik bengkel biasa terbalik pasang FR(flying roller) padahal biasanya ane kasi tau tp berhubung serpis pagi, pas motor naek ane tinggal sarapan, malah bermasalah hadeuh.saran ane klo pake part2 after market jangan ditinggal waktu motor bongkar pasang, infoin terus mekaniknya
kang, xride ane baru 10 bulan km baru 7500, kira2 perlu servis cvt ga?
atau ntar tunggu 10.000 km aja barengan servis injektor?
tarikan sih masih oke.
sekalian 10ribu km saja, mtr tiap hari dipakai kan…
service cvt byarnya sendri ya gan ? bru punya matic ini gan
walah ancur. tidak berprikemotoran
dari part2 tersebut yang rusak. harga nya mohon ditampilkan
kang saya mau ganti loler mio smail saya biar tarikan awal dapet dan 80kpj panjang pake ukuran brapa dan merek apa ya
mau tanya, mas.
kalo roller nya sendiri itu, perlu grease apa nggak, sih?
kalo saya mikir sendiri, roller perlu kasih grease, agar ada pelumasan dan roller nggak mudah peyang.
bener, nggak mas?
mohon pencerahannya.
makasih.
haram dikasih grease, motor malah nggak bisa lari. yang dikasih grease bagian yang ditutupi seal