Pada master rem depan terdapat terdapat indikator ketebalan kampas rem, disitu ada tanda garis batas upper dan lower. Jika ketinggian minyak rem berada di batas lower/ garis bawah belum tentu minyak remnya habis.
Masih saja ada biker yang salah mengartikan indikator ini, jika minyak rem turun disangkanya minyak rem habis atau berkurang…itu persepsi yang salah. Minyak rem turun di garis lower ada dua kemungkinan yang pertama kampas rem habis/tipis dan yang kedua minyak rem bocor.
Minyak rem di indikator bisa turun ke garis lower lebih banyak karena ketebalan kampas rem sudah mulai tipis. Jika ketebalan kampas rem sudah tipis bahkan sampai habis maka piston di kaliper akan lebih menonjol keluar oleh karena itu minyak rem turun. Jika minyak rem terlihat habis di indikator master rem maka cek dulu kampas remnya jika kampas remnya habis segera ganti kampas remnya dan minyak rem akan naik lagi setelah kampas rem ganti baru.
Jadi jangan buru2 nambahin minyak rem saat minyak rem turun ke lower. Jika minyak rem ditambahin dalam kondisi kampas rem aus maka saat kampas rem di ganti yang baru piston di kaliper akan mendorong terus kampas remnya alhasil kampas rem cepat habis.
Faktor kedua minyak rem habis karena ada kebocoran, karena selama tidak ada kebocoran minyak rem tidak bisa habis. Minyak rem bocor biasanya ada rembesan yang keluar di seal master remnya atau di piston kaliper. Jika kampas rem masih tebal maka diindikasikan ada yang bocor, cek kondisiseal master rem atas dan piston kalipernya.
Jadi jangan buru buru tambahin minyak rem ya…
nice inpo gan!
Share: Software penghitung performa kendaraan 😀
http://rezaholic.wordpress.com/2014/03/13/share-berbagai-software-pengehitung-performa/
sip.. btw, ada standar gak berapa km ganti minyak rem?
setiap 3 tahun sudah cukup
woh.. punyaku waktunya ganti ni..
nice info kang arie
Makasih banyak Sobat MM!
http://monkeymotoblog.wordpress.com/2014/03/13/kunjungan-ke-100-000-terima-kasih-sobat-mm-d/
oooooo gitu ya
Pertamax?
———————————————————–
komstir vixion oblak lagi
http://lovemotobike.com/2014/03/13/komstir-vixion-oblak-untuk-yang-kedua-kalinya/
sori nglindur, wkwkwk
Pernah ane nolongin cewek nyungsep bawa honda beat,kbetulan warnanya ijo sama sprti gmbr diatas.Kampas cakramnya ngunci gara2 mang dah habis,tp yg ane heran,ane buka nepel yg ada di kalipernya yg kluar cuma 2tetes gan,ane pompa berkali2 handle remnya yg kluar cuma angin,trs kemana tu gan larinya minyak rem padahal seal yg dapet pistonya kering
mungkin sudah bocor lama tapi tidak terdeteksi
nevil ku semnjak turun dari sorum ko rem belakang’a ngelos, tak cek ko trnyata minyak rem’a g ada/kosong, apa mungkin dari pabrik’a lupa ngisi minyak rem’a,
kira” itu bisa diclaim gak kang?’
kosong blong? biasanya cuma di pertengahan antara upper-lower.
kalau kosong blong bawa lagi ke dealer.claim, jangan ditambahin sendiri
tips yang bagus kang ari, jadi makin banyak belajar… saya sih berharap blog ini lebih banyak berisi tips tips tentang motor dari pada berisi tentang gosip gosip
monggo mampir ke warung saya
http://handareka.blogspot.com/2014/03/review-kuliner-lontong-balap-pak-gendut.html
Wah…iya bener juga. Kadang suka lupa ngecek kanvas rem
jarang bongkar sendiri, biasanya ke beres
http://masshar2000.com/2014/03/13/moto-gp-prediksi-awal-gelaran-qatar/
nice tipss
http://nivikoko.wordpress.com/2014/03/13/saya-selalu-tercengang-ketika-orang-ini-lagi-ngoceh-siapa-dia/
nasi inpohj
http://setia1heri.com/2014/03/13/dunia-gaib-dalam-teka-teki-hilangnya-pesawat-malaysia-airlines-mh370/
tul betul 😀
duh belum baca yang ini, kelewat euy
http://kobayogas.com/2014/03/13/press-release-ekspedisi-nusantara-honda-tingkatkan-keterampilan-teknik-pelajar-smk/
mantap